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-- aterrizaje
Aterriza siempre con los Trims recogidos, pues la velocidad de aproximación y la pérdida
serán menores.
Deberás prestar atención en tus primeros aterrizajes, sobre todo, si es tu primer tandem
o estabas acostumbrado al planeo de tu viejo parapente, pues sus prestaciones te pueden
sorprender.
> vuelo en condiciones meteorológicas adversas
Está totalmente desaconsejado volar en condiciones meteorológicas adversas, vientos
fuertes, lluvia, tormentas o con cúmulos nimbos. Se recomienda encarecidamente que te
informes de las condiciones meteorológicas en tu zona de vuelo y la previsión meteoro-
lógica para las próximas horas en tu centro meteorológico, aeropuerto más cercano o club
de vuelo local. Si las condiciones de vuelo empeoran durante el vuelo, deberás aterrizar
inmediatamente.
Aunque este parapente esté homologado en E.N, esto no quiere decir que sea una garan-
tía absoluta contra las turbulencias. Recuerda que un avión de pasajeros se puede estre-
llar debido a rotores y turbulencias producidas por condiciones meteorológicas adversas.
En los últimos metros de altura deberás
levantar los frenos, con lo que acelera-
rá (cuidado, si hay turbulencia quizás
no lo puedas hacer, pues siempre debes
de mantenerla bajo control frenándolo
si es necesario). Esta aceleración te
ayudará a que en el último instante,
puedas recuperar un poco de altura, al
detener el parapente con una frenada
enérgica, y así aterrizar suavemente.
Te recordamos que una vez en el suelo
debes evitar que, estando todavía la
vela hinchada se caiga hacia delante,
pues la presión que ejercerá el aire, al
no poder salir por las bocas, puede rom-
per costillas o cajones, o hacia atrás si
no hay viento fuerte, pues os puede
arrastrar. Lo mejor es dejarlo caer late-
ralmente, pues evitaremos mas del 80%
de la fuerza del viento incrementando
notablemente la seguridad.
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