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Schéma Électrique Du Module De Commutation - BMW Mark IIi Manual Del Usuario

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2.2.3 Schéma électrique du module de commutation
Ouvrir le volet dépliant ! (Page 2-107)
Module de commutation
A*
Boîtier porte-broches noir à 2 voies sur boîtier porte-douilles noir à 2 voies du faisceau de câbles
X1*
de la navigation
Boîtier porte-broches noir à 3 voies sur boîtier porte-douilles noir à 3 voies du faisceau de câbles
X2*
de la navigation
Contact à douille à 1 voie sur le contact à broche sorti de la PRISE 28 du connecteur noir à 8 voies du
X3*
haut-parleur avant gauche X18196
Contact à douille à 1 voie sur le contact à broche sorti de la PRISE 29 du connecteur noir à 8 voies du
X4*
haut-parleur avant gauche X18196
Boîtier porte-douilles noir à 2 voies (n'est pas utilisé)
X5*
Point de reprise de masse dans la zone du plancher du côté du conducteur
X173
X1963 Connecteur jaune à 3 voies du haut-parleur de téléphone, avant la date de production 9/98
X1963 Connecteur bordeaux à 3 voies du haut-parleur de téléphone, à partir de la date de production 9/98
X18196 Connecteur noir à 8 voies du haut-parleur gauche
1) Boucle de codage, câble bleu
(aucune modification)
2) Boucle de codage, câble blanc
Boucle de codage fermée :
Une annonce vocale de la navigation met la radio en sourdine.
Boucle de codage ouverte :
Une annonce vocale de la navigation ne met pas la radio en sourdine.
Les articles repérés par * ne se réfèrent qu'au présent schéma électrique ; tous les autres articles correspondent
aux schémas électriques du Service Après-Vente BMW.
Couleurs des câbles :
bl = bleu
ge = jaune
rt = rouge
gn = vert
2 -1 0 2 F R
br = marron
ws = blanc
sw = noir

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E46/4E46/2