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8.
Despu s de bajar y orientar el motor y/o
la transmisión de engrane, retire el
cople de transmisión y los tornillos de
sujeción hacia abajo como se muestra
en la Figure 6.
9.
Atornille la tuerca de ajuste (604) sin
apretar
al
final
transmisión (606). Limpie a fondo y
sujete una línea ligera por debajo de la
TERMINACIÓN DE LA INSTALACIÓN DE UN
ACCIONADOR DE FLECHA HUECA
1.
Retire la cuña de elevación y verifique
que la flecha de transmisión quede
centrada en el canal del motor para la
flecha dentro de 0.06" (1.5mm). Si esto
no se cumple, es indicación que existe
un desalineamiento.
2.
Cualquier desalineamiento de la flecha
de transmisión con el canal de la flecha
del accionador puede ser causado por
un
doblamiento
transmisión, rebabas, o material ajeno
entre los extremos de la flecha o
cualquier brida de montaje: motor al
soporte,
soporte
descarga, montaje del cabezal
descarga a la placa o la placa misma
pudiera estar desnivelada. Si fuera sto
último, una calza entre sta y el cabezal
de descarga corregirá el problema.
Tambi n verifique la concentricidad del
motor al soporte del motor y al cabezal
de descarga.
3.
Con el motor en su lugar y la flecha de
transmisión saliente a trav s del canal
de
flecha
del
electricidad y verifique la rotación del
motor. Esta deberá ser en contra de las
manecillas del reloj visto de arriba.
Cheque la flecha en la placa del motor.
Si el motor no gira en sentido contrario a
las manecillas del reloj, usted puede
cambiarla intercambiando dos cables
(para
tres
fases
motores de una fase
instrucciones del fabricante.)
de
la
flecha
de
de
la
flecha
de
al
cabezal
de
de
motor,
conecte
la
solamente,
para
verifique las
tuerca. Baje la flecha de transmisión a
trav s del canal de la flecha del motor.
Retire polvo y rebabas localizados entre
los extremos de de la flecha.
10.
Aplique un compuesto adecuado al
cople roscado de de la flecha de
transmisión.
transmisión en el cople roscado y
apriete.
PRECAUCIÓN
Nunca verifique la rotaci n del motor con el
cople del accionador colocado. El espacio
libre entre el cople y el diámetro externo de
la flecha de la bomba es tan justo que si el
motor gira con esta flecha fija es muy
probable que se presenten rozamientos e
incluso lleguen a trabarse.
4.
Instale el cople de transmisi n del
motor, insertando las chavetas si es
usado un trinquete sin reversa. Haga
coincidir las salientes de acoplamiento
con los orificios correspondientes en el
motor.
Apriete
tornillos
de
asegurándose
accionador está debidamente asentado
en su registro.
5.
Ajuste la cuña (760) en su conducto,
limando si es necesario, hasta lograr un
ajuste ceñido pero deslizable. Esta cuña
deberá ser capaz de ser removida
haciendo
leve
desarmador.
6.
Tenga cuidado de que la cuña (760) no
esté
demasiado
impedir que la tuerca de ajuste (604)
asiente en el cople de transmisi n. Si
ésto ocurriera corte parte de ella.
7.
Instale
la
apretando a mano.
TRANSMISIONES
MAQUINAS
1.
El
procedimiento
engrane
de
exactamente el mismo que para el
motor.
2.
Checar la rotaci n de la bomba es una
tarea muy simple. Verifique las flechas
20
Rosque
la
flecha
uniformemente
ajuste
hacia
abajo,
que
el
cople
palanca
con
arriba
como
para
tuerca
de
ajuste
(604)
DE
ENGRANE
CON
para
instalar
flecha
hueca
de
los
del
un
un
es
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