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Lea con cuidado pág. 35 (MANTENI-
MIENTO).
Controle la bujía tras los primeros 500 km
y sucesivamente cada 4000 km; sustitúya-
la cada 8000 km.
Desmonte periódicamente la bujía, límpie-
la de las incrustaciones de carbonilla y
sustitúyala si es necesario.
Para acceder a la bujía:
Desmonte la tapa de inspección dere-
cha, véase pág. 46 (DESMONTAJE TA-
PAS DE INSPECCION DERECHA E IZ-
QUIERDA).
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uso y mantenimiento Area 51
Para el desmontaje y la limpieza:
Desconecte la pipeta de la bujía (1).
Limpie muy bien la base de la bujía, lue-
go destorníllela utilizando la llave que
forma parte del equipamiento base del
kit herramientas y extráigala de su sede,
teniendo cuidado que polvo u otras sus-
tancias no entren en el interior del cilin-
dro.
Controle que sobre el electrodo y sobre
la porcelana central de la bujía no haya
costras de carbonilla u otros signos de
corrosión. Eventualmente, limpie con los
limpiadores adecuados para bujías, con
un alambre y/o con un cepillo metálico.
Sople muy fuerte con un chorro de aire
para evitar que residuos removidos en-
tren en el motor.
Hay que sustituir la bujía si ésta presen-
ta hendiduras en el aislador, electrodos
oxidados o incrustaciones excesivas.
Controle la distancia entre los electrodos
por medio de un calibre de espesor.
Esta tiene que ser de 0,5 ÷ 0,6 mm, si
acaso ajústela curvando con cuidado el
electrodo de masa.
Compruebe que la arandela esté en bue-
nas condiciones. Con la arandela insta-
lada, atornille del todo la bujía a mano
para no dañar la rosca.
Utilizando la llave presente en el kit he-
rramientas apriete la bujía, dándole 1/2
vuelta para comprimir la arandela.
Hay que atornillar muy bien la
bujía para que el motor no se so-
brecaliente, dañándose grave-
mente. Utilice sólo bujías del tipo acon-
sejado, véase pág. 60 (FICHA TECNICA)
para no perjudicar el rendimiento y la
duración del motor.
Vuelva a instalar la pipeta de la bujía (1).
Vuelva a instalar la tapa de inspección.
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