GMC Canyon 2012 Manual Del Propietário página 76

GMC Canyon Owner Manual - 2012
3-28 Asientos y retenciones
Si el vehículo golpea un objeto
en ángulo, las bolsas de aire
podrían inflarse a una velocidad
de choque diferente a la que se
inflarían si el vehículo golpea
directamente en el objeto.
Los umbrales también pueden
variar con el diseño específico del
vehículo.
No se pretende que las bolsas de
aire frontales se inflen durante
volcaduras, impactos traseros, o en
muchos impactos laterales.
Su vehículo cuenta con sensores de
posición de los asientos, que
permiten al sistema de detección
monitorear la posición del asiento
del conductor y del asiento del
pasajero delantero derecho. El los
sensor es de posición suministra n
información que se utiliza para
determinar si las bolsas de aire se
deben desplegar en un nivel
reducido o en un despliegue total.
Además, su vehículo tiene bolsas
de aire frontales de etapa dual. Las
bolsas de aire de etapa dual ajustan
la restricción de acuerdo con la
severidad del choque. Su vehículo
tiene sensores electrónicos
frontales, que ayudan al sistema de
detección a distinguir entre un
impacto frontal moderado y un
impacto frontal más severo. Las
bolsas de aire de etapa dual se
inflan en un nivel menor al
despliegue completo para impactos
frontales moderados. El despliegue
completo ocurre para impactos
frontales más severos.
Su vehículo puede o no tener
bolsas de aire de riel de techo. Vea
Sistema de bolsas de aire en la
página 3 23. Las bolsas de aire
montadas en el riel del techo están
diseñadas para inflarse en
colisiones laterales de grado
moderado a severo. Las bolsas de
aire montadas en el riel del techo se
inflarán si la severidad de la colisión
rebasa el nivel de umbral de diseño
del sistema. El nivel de umbral
puede variar con el diseño
específico del vehículo.
Black plate (28,1)
Las bolsas de aire montadas en el
riel del techo no están diseñadas
para inflarse en caso de impactos
frontales, casi frontales, volcaduras
o impactos traseros. Ambas bolsas
de aire montadas en el riel del techo
se inflarán cuando cualquiera de los
costados del vehículo reciba un
impacto.
En un choque en particular, nadie
puede decir si la bolsa de aire se
infló simplemente debido al daño al
vehículo o debido a los costos de
reparación. Para las bolsas de aire
frontales, el inflado se determina
por lo que golpea el vehículo, el
ángulo del impacto, y qué tan rápido
desacelera el vehículo. En el caso
de las bolsas de aire montadas en
el riel del techo, el despliegue está
determinado por la ubicación y la
severidad del impacto lateral.