Αντιμετώπιση Προβλημάτων; Αντιμετώπιση Προβλημάτων Στο Χλοοκοπτικό; Αντιμετώπιση Προβλημάτων Στο Κοπτικό Μηχάνημα - Snapper SPX310 Manual De Usuario

Αντιμετώπιση προβλημάτων
Αντιμετώπιση προβλημάτων στο χλοοκοπτικό
ΠΡΟΒΛΗΜΑ
Ο κινητήρας δεν γυρίζει με τη μίζα ούτε ξεκινά.
Ο κινητήρας ξεκινά άγαρμπα ή δεν λειτουργεί
σωστά.
Ο κινητήρας χτυπά.
Υπερβολική κατανάλωση λαδιού.
Τα καυσαέρια του κινητήρα είναι μαύρα.
Ο κινητήρας λειτουργεί, αλλά το τρακτέρ δεν
κινείται.
Υπάρχουν σοβαρά προβλήματα κατά την οδήγηση
ή τον χειρισμό του χλοοκοπτικού.
Σημειωση: Για κάθε άλλο πρόβλημα, αποταθείτε σε εξουσιοδοτημένο συνεργείο συντήρησης.
Αντιμετώπιση προβλημάτων στο κοπτικό μηχάνημα
ΠΡΟΒΛΗΜΑ
Η κοπή που κάνει το κοπτικό δεν είναι επίπεδη.
Η κοπή που κάνει το χλοοκοπτικό δεν είναι
ακριβής.
Ο κινητήρας κολλάει όταν είναι ενεργοποιημένο το
κοπτικό.
70
ΕΛΕΓΧΟΣ
Το χειρόφρενο δεν πατιέται.
Η δεξαμενή καυσίμου είναι άδεια.
Ο διακόπτης PTO βρίσκεται στη θέση
ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΗΣ.
Το cruise control είναι ενεργοποιημένο.
Ο κινητήρας έχει γεμίσει με καύσιμο.
Οι πόλοι της μπαταρίας είναι βρώμικοι.
Η μπαταρία είναι αποφορτισμένη ή έχει εξαντληθεί
πλήρως.
Τα καλώδια δεν κάνουν καλή επαφή ή έσπασαν.
Το μείγμα καυσίμου είναι υπερβολικά πλούσιο.
Η στάθμη του λαδιού είναι χαμηλή.
Λάθος βαθμός λαδιού.
Ο κινητήρας είναι πολύ ζεστός.
Λάθος βαθμός λαδιού.
Υπάρχει υπερβολική ποσότητα λαδιού μέσα στη
θήκη λαδιού.
Το φίλτρο αέρα είναι βρώμικο.
Το τσοκ είναι κλειστό.
Τα πεντάλ ελέγχου ταχύτητας δεν πιέζονται.
Ο μοχλός αποδέσμευσης του συστήματος
μετάδοσης κίνησης είναι στη θέση ΩΘΗΣΗΣ.
Έχετε βάλει το χειρόφρενο.
Λάθος φούσκωμα των ελαστικών.
ΕΛΕΓΧΟΣ
Τα ελαστικά δεν είναι σωστά φουσκωμένα.
Οι στροφές του κινητήρα είναι πολύ αργές.
Η ταχύτητα εδάφους είναι πολύ γρήγορη.
Οι στροφές του κινητήρα είναι πολύ αργές.
Η ταχύτητα εδάφους είναι πολύ γρήγορη.
Βρώμικο ή φραγμένο καθαριστικό αέρα.
Το ύψος κοπής είναι πολύ χαμηλό.
Ο κινητήρας δεν έχει φτάσει στη θερμοκρασία
λειτουργίας.
ΕΠΙΛΥΣΗ
Πατήστε εντελώς το χειρόφρενο.
Εάν ο κινητήρας είναι ζεστός, αφήστε τον να
κρυώσει και έπειτα γεμίστε ξανά το ρεζερβουάρ
καυσίμου.
ΑΠΕΝΕΡΓΟΠΟΙΉΣΤΕ τον διακόπτη PTO.
Ρυθμίστε το σύστημα διατήρησης
σταθερής ταχύτητας στη θέση ΝΕΚΡΟΥ/
ΑΠΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΗΣ.
Βγάλτε το τσοκ.
Ανατρέξτε στην ενότητα Καθαρισμός μπαταρίας και
καλωδίων.
Φορτίστε ή αντικαταστήστε την μπαταρία.
Επιθεωρήστε οπτικά τα καλώδια. Αν είναι
φθαρμένα ή σπασμένα, αποταθείτε σε
εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο.
Καθαρίστε το φίλτρο αέρα.
Ελέγξτε τη στάθμη του λαδιού και, εάν χρειάζεται,
προσθέστε λάδι.
Ανατρέξτε στην ενότητα Έλεγχος και προσθήκη
λαδιού κινητήρα.
Ελέγξτε τα πτερύγια του κινητήρα, το πλέγμα του
φυσητήρα και το φίλτρο αέρα (εάν υπάρχει).
Ανατρέξτε στην ενότητα Έλεγχος και προσθήκη
λαδιού κινητήρα.
Αδειάστε το παραπανίσιο λάδι.
Ανατρέξτε στην ενότητα Συγκρότημα φίλτρου αέρα.
Ανοίξτε το τσοκ.
Πιέστε τα πεντάλ ελέγχου ταχύτητας.
Μετακινήστε τον μοχλό αποδέσμευσης του
συστήματος μετάδοσης κίνησης στη θέση
ΠΟΡΕΙΑΣ.
Αποσυμπλέξτε το χειρόφρενο.
Ανατρέξτε στην ενότητα Έλεγχος πίεσης
ελαστικών.
ΕΠΙΛΥΣΗ
Ανατρέξτε στην ενότητα Έλεγχος πίεσης
ελαστικών.
Βάλτε τον σε πλήρη ισχύ.
Μειώστε την ταχύτητα.
Βάλτε τον σε πλήρη ισχύ.
Μειώστε την ταχύτητα.
Ανατρέξτε στην ενότητα Συγκρότημα φίλτρου αέρα.
Κόψτε τα ψηλά χόρτα με τις λεπίδες στο μέγιστο
ύψος κοπής κατά το πρώτο πέρασμα.
ΒΑΛΤΕ ΜΠΡΟΣΤΑ τον κινητήρα και αφήστε τον να
ζεσταθεί για αρκετά λεπτά.