Telwin STS600 Manual De Instrucciones página 51

akumulátoru v rozsahu od 7,5 V do 9,5 V. Když
napětí zůstane pod 7,5 V, znamená to, že
startovací kapacita akumulátoru je omezena,
a tudíž je třeba jej vyměnit.
4.2.4 Test nabíjení
- /
zvolte položku „akumulátor uvnitř auta" a
poté „Test nabíjení".
- Nastartujte motor a ponechte vypnuté
všechny proudové odběry vozidla jako
světla, klimatizaci, rádio apod. Nechte
převodovku v neutrálu a motor na
minimálních otáčkách.
- Následně bude
otáček motoru: postupujte dle pokynů,
zobrazen ch na displeji.
- Po ukončení testu se zobrazí zaznamenaná
nabíjecí napětí (maximální a minimální) a
zvlnění usměrňovacího systému.
POZNÁMKY:
1. NÍZKÉ NABÍJECÍ NAPĚTÍ
Když jsou
napětí příliš nízké, alternátor nedodává
dostatečné napětí pro elektroinstalaci a
pro nabíjení akumulátoru. Zkontrolujte
řemeny, abyste se ujistili, že během chodu
motoru se alternátor otáčí. Když řemeny
prokluzují nebo jsou poškozené, vyměňte
je a zopakujte test nabíjecího systému.
Zkontrolujte připojení
akumulátoru. Když je spoj uvolněn nebo
v razně zkorodovan ,
vyměňte kabel a zopakujte test. Když jsou
řemeny a spoje v dobrém stavu, vyměňte
alternátor.
2. VYSOKÉ NABÍJECÍ NAPĚTÍ
Když v stupní napětí z alternátoru do
akumulátoru překračuje limity běžné
činnosti regulátoru, ujistěte se, že spoje
nejsou povolené a že je zemnicí připojení
v pořádku.
Když se nevyskytují problémy připojení,
vyměňte regulátor. Mnohé alternátory
jsou vybaveny integrovan m regulátorem.
V tomto případě bude třeba vyměnit
alternátor.
3. VYSOKÉ ZVLNĚNÍ
Když je naměřené zvlnění vysoké (přečtěte
si technické parametry od v robce), systém
usměrňování a vyrovnávání nabíjecího
napětí NEFUNGUJE správně.
Zkontrolujte, zda je alternátor namontován
pevně a zda jsou řemeny v dobrém stavu a
náležitě fungují. Když je montáž i řemeny
v pořádku, zhodnoťte možnost v měny
alternátoru / usměrňovacího systému.
Vycházejíc z testu auta
vyžádáno
zaznamenané hodnoty
alternátoru
očistěte
4.2.5 Funkce tvaru vlny („waveform")
(je-li součástí)
Na displeji je uveden graf časové závislosti
napětí na kleštích (akumulátoru).
Při startování motoru se zobrazí doba trvání
startování,
minimální napětí na pólech akumulátoru
(obr. C).
4.3 TEST
součástí)
- Zvolte
přístupu
použiteln ch akumulátorů.
zv šení - Zvolte používan
automaticky nastaví technické parametry
akumulátoru.
- Zahajte test stisknutím „ENTER".
Výsledek testu
Po dokončení testu se na displeji zobrazí
následující údaje:
vnitřní odpor, CCA, prohlášená hodnota CCA
(STD), napětí akumulátoru, v sledky SOH
(STATE OF HEALTH: stav zdraví) a SOC (STATE
OF CHARGE: stav nabití).
Na displeji
následujících hodnocení akumulátoru:
- DOBRÝ AKUMULÁTOR:
Na akumulátoru nebyl zaznamenán žádn
k problém.
- DOBRÝ - NABÍT:
nebo Akumulátor je v dobrém stavu, ale
vyžaduje nabití.
- VYMĚNIT:
Akumulátor dosáhl konce své životnosti a
je třeba jej vyměnit.
- VADNÝ ČLÁNEK:
- Akumulátor je poškozen a má jeden nebo
více článků vadn ch nebo zezkratovan ch.
- NABÍT A OTESTOVAT:
Před rozhodnutím o možném dalším
používání musí b t akumulátor nabit a
znovu otestován. Když i z následujícího
testu
akumulátor je třeba vyměnit.
4.4 ZOBRAZENÍ VÝSLEDKŮ
Tato funkce umožňuje zobrazit na displeji
v sledek posledního provedeného testu
akumulátoru.
Je-li tato funkce součástí používaného
modelu,
zaznamenané tvary vlny.
UPOZORNĚNÍ: V případě volby možnosti
„odstranit
provedené testy vymazány a nebude je již
- 51 -
zaznamenané
MOTOCYKLU
ikonu motocyklu
ke kompletnímu
akumulátor: přístroj
se dále zobrazí
vyplyne stejné
je možné zobrazit
výsledky" budou
maximální a
(je-li
za účelem
seznamu
jeden z
hodnocení,
poslední
všechny