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NOTA: el sistema Guardian forzará al motor a funcionar en ralentí (ralentí forzado) si transcurre el intervalo
de retardo de la bomba impelente de combustible. El atasco del filtro de combustible de alta presión o en el
filtro del combustible separador del agua, así como una falta de combustible en el depósito, es una causa
común de que transcurra el tiempo de retardo de la bomba impelente de combustible.
b
a
g
Drenaje del filtro
El combustible es inflamable y explosivo. Asegurarse de que el interruptor de la llave de encendido esté
desactivado y de que el cabo de emergencia esté en una posición que impida el arranque del motor. No
fumar ni permitir fuentes de chispas o llamas desprotegidas en el área mientras se realiza el
mantenimiento. Mantener el área de trabajo bien ventilada y evitar la exposición prolongada a vapores.
Comprobar siempre que no haya fugas antes de intentar arrancar el motor y limpiar inmediatamente el
aceite derramado.
El agua, más densa que el combustible, se asienta en el fondo de la cubeta del filtro de combustible y adopta
un color diferente. En condiciones de humedad extrema, tomar una muestra de combustible con frecuencia,
diariamente si es necesario, y drenar según corresponda si hay agua.
1.
Colocar un recipiente adecuado debajo del conjunto del filtro del combustible separador del agua para
recoger los contaminantes.
2.
Cerrar la válvula del depósito de combustible (si corresponde) y, a continuación, abrir la válvula de
drenaje situada en la parte inferior de la cubeta.
3.
Abrir la válvula de drenaje y vaciar la cubeta en un recipiente adecuado.
4.
Cerrar la válvula de drenaje.
5.
Arrancar el motor y comprobar que no haya fugas.
spa
MANTENIMIENTO
f
a -
b -
c
c -
d -
e -
f -
d
g -
e
35697
ADVERTENCIA
!
81
Conjunto del filtro y la cubeta de combusti‐
ble
Junta tórica del filtro
Cabezal del separador de agua y combus‐
tible
Junta tórica de la cubeta
Sensor de agua
Conexión del mazo de cables del sensor
de agua en el combustible (WIF)
Válvula de drenaje
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