STA-RITE SCC10300320M-01 Manual Del Usuario página 14

Entretien
5. Déposer les quatre vis d'assemblage (Réf. n° 55H) et
déposer le support d'étanchéité du support de
coussinet (Réf. n° 19). FAIRE ATTENTION – le joint
en carbure de silicone inférieur (Réf. n° 21)
s'enlèvera avec le support. Taper autour du plan de
joint à l'aide d'une masse de plomb ou d'un maillet
pour desserrer le support. S'assurer de ne pas
endommager l'arbre lors du démontage du support
d'étanchéité.
6. Déposer le joint torique du support d'étanchéité (Réf.
n° 47C) et nettoyer la rainure du joint torique.
7. Déposer les vis de la bague de retenue du joint (Réf.
n° 55B) du support d'étanchéité et déposer la bague
de retenue du joint.
REMARQUE : Le joint mécanique (Réf. n° 21) se
compose de 5 éléments : les joints en carbure de
silicium supérieur et inférieur, deux joints en carbure
de silicium rotatifs et le ressort. S'assurer de ne pas
rayer l'arbre au moment de retirer les joints. Si l'ar-
bre est rayé, il faut le lisser à l'aide de papier fin
émeri ou d'une toile à polir avant d'installer un nou-
veau joint. Ne pas réduire le diamètre d'arbre.
8. Tirer et tourner les moitiés de joint rotatif pour les
retirer de l'arbre du moteur. Au besoin, utiliser un
tournevis à lame plate pour faire sortir les joints de
l'arbre. S'assurer de ne pas égratigner l'arbre.
9. Dévisser quatre vis d'assemblage et déposer le sup-
port de coussinet du cadre de moteur (Réf. n° 16).
10. À l'aide d'un tournevis à lame plate, extraire avec
une extrême précaution le joint en carbure de sili-
cone inférieur de la cavité de la plaque d'étanchéité.
11. À l'aide d'un tournevis à lame plate, extraire avec
une extrême précaution le joint en carbure de sili-
cone supérieur de la cavité du support de coussinet.
Montage du nouveau joint d'arbre
REMARQUE : Installer de nouveaux joints toriques,
joints d'étanchéité et joints au cours du remontage.
Remplacer les joints toriques chaque fois qu'on inter-
vient sur la pompe.
1. Nettoyer les cavités de joint dans le support de
coussinet et la plaque d'étanchéité.
2. Lubrifier les joints à l'aide d'une très petite quantité
d'huile propre.
3. Vérifier si l'arbre présente des entailles et des
rayures.
4. À l'aide de la pression du doigt uniquement, pousser
fermement et complètement les moitiés de joint fixes
dans les cavités de joint du support de coussinet et
de la plaque d'étanchéité, le côté poli étant orienté
vers l'extérieur.
REMARQUE : S'assurer de ne pas rayer la surface
du joint.
5. Remonter la bague de retenue du joint inférieur.
6. Remonter le support de coussinet sur le moteur.
Utiliser un nouveau joint torique.
7. Faire glisser les joints rotatifs et le ressort (Réf. n° 21)
sur l'arbre.
REMARQUE : S'assurer de ne pas rayer la surface du
joint. Veiller à ce que l'épaulement de l'arbre n'en-
dommage pas les faces du joint au moment où elles
passent sur l'arbre. Veiller à ce que les surfaces
polies des joints rotatifs soient orientées sur les sur-
faces de contact des moitiés de joint fixe.
8. Nettoyer la rainure du joint torique dans le support
de coussinet et installer un nouveau joint torique
(Réf. n° 47C).
REMARQUE : Remplacer les joints toriques chaque
fois que l'on intervient sur la pompe.
9. Remonter la plaque d'étanchéité, les rondelles de
blocage et les vis d'assemblage.
10. Remonter la rondelle de l'arbre (Réf. n° 53E) et le
joint d'huile (Réf. n° 25) sur le moyeu d'impulseur.
11. Remonter la clavette d'impulseur (Réf. n° 46) dans la
rainure de clavette de l'arbre.
12. En se servant de la clavette comme guide, remonter
l'impulseur sur l'arbre.
13. Remonter la volute sur la plaque d'étanchéité.
14. Remplir le support de coussinet d'huile diélectrique
propre (N/P U197-8A) et replacer le bouchon de
remplissage d'huile.
15. Placer la pompe sur ses pieds. Vérifier que l'im-
pulseur tourne librement. La pompe est prête pour
être installée dans le puisard.
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