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420 MANTENIMIENTO DE SU VEHÍCULO
¡ADVERTENCIA!
Para evitar contaminación con partículas extrañas o
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humedad, únicamente use líquido de frenos nuevo o
líquido que haya estado en un contenedor cerrado her-
méticamente. Mantenga siempre asegurado el tapón
del depósito del cilindro maestro. El líquido de frenos
en un contenedor abierto absorbe humedad del aire
y provoca que disminuya su punto de ebullición. Esto
puede ocasionar que hierva inesperadamente durante
un frenado fuerte o prolongado y una falla repentina de
los frenos. Esto podría provocar un accidente.
Sobrellenar el depósito de líquido de frenos puede
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ocasionar derrames de líquido de frenos sobre partes
calientes del motor y que el líquido de frenos se
incendie. El líquido de frenos también puede dañar las
superficies pintadas y de vinilo, por lo que debe evitarse
que haga contacto con estas superficies.
No permita que el líquido a base de petróleo conta-
z
mine el líquido de frenos. Los componentes de sellado
de los frenos se pueden dañar y ocasionar una falla
parcial o completa de los frenos. Esto podría provocar
un accidente.
Transeje automático
El conjunto de la transeje automático y el diferencial están
contenidos dentro de una sola carcasa. El nivel del líquido
en la transmisión automática debe comprobarse siempre
que se dé servicio al vehículo. El funcionamiento con el
nivel inadecuado de líquido reducirá en mucho la vida del
líquido y de la transmisión automática.
Cambios de aceite y filtro
Cambie el aceite y el filtro de la transmisión automática en
los intervalos mostrados en la póliza de garantía.
Además, cambie el líquido y el filtro si se desensambla la
transmisión por alguna razón.
Aditivos especiales
El líquido para transmisión automática (ATF) es un producto
de ingeniería y su desempeño se podría afectar por aditivos
complementarios. Por lo tanto, no agregue ningún aditivo
líquido a la transmisión. La única excepción a esta política
es el uso de tintes especiales para ayudar en la detección
de fugas de líquido. Además, evite el uso de selladores para
la transmisión, ya que éstos pueden afectar adversamente
los sellos.
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