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Estos son algunos de los síntomas de una unidad con
un nivel excesivo de refrigerante:
• Subenfriamiento elevado
• Nivel de líquido del evaporador superior a la línea
central después del apagado
• Temperaturas de aproximación del condensador
superiores a lo normal (temperatura saturada de
entrada al condensador - temperatura del agua de
salida del condensador)
• Límite de presión del condensador
• Diagnóstico de desconexión por alta presión
• Potencia del compresor más alta de lo normal
• Sobrecalentamiento de descarga muy bajo durante
el arranque
• Golpeteos o chirridos procedentes del compresor
durante el arranque
Estos son algunos de los síntomas de una unidad con
un nivel excesivo de aceite:
• Temperaturas de aproximación del evaporador
superiores a lo normal (temperatura del agua de
salida, temperatura saturada del evaporador)
• Límite bajo de temperatura del refrigerante del
evaporador
• Control errático del nivel de líquido
• Baja potencia de la unidad
• Sobrecalentamiento de descarga bajo (especialmente
con cargas altas)
• Diagnósticos de bajo nivel de líquido
• Nivel alto del cárter de aceite tras un apagado normal
Estos son algunos de los síntomas de una unidad con
un nivel insufi ciente de aceite:
• Golpeteos o chirridos procedentes del compresor
• Pérdida de presión más baja de lo normal a través del
sistema de lubricación
• Compresores agarrotados o gripados
• Nivel bajo del cárter de aceite tras un apagado normal
• Concentraciones de aceite más bajas de lo normal en
el evaporador
RLC-SVX14G-ES
Servicio y mantenimiento
Procedimiento de sustitución de los fi ltros de
refrigerante
Se sabe que el fi ltro está sucio cuando se produce
en él una disminución de la temperatura debido a la
pérdida de presión. Si la temperatura posterior al fi ltro
es 2,2 °C (4 °F) inferior a la temperatura anterior al fi ltro,
este deberá sustituirse. Un descenso de la temperatura
puede indicar también que la carga de refrigerante es
insufi ciente. Asegúrese de que el subenfriamiento es
adecuado antes de medir la temperatura.
1. Con la unidad apagada, compruebe que la EXV esté
cerrada. Cierre la válvula de aislamiento de la tubería
de líquido.
2. Acople un tubo fl exible al orifi cio de servicio de la
brida del fi ltro de la tubería de líquido.
3. Evacue el refrigerante de la tubería de líquido y
almacénelo.
4. Extraiga el tubo fl exible.
5. Presione la válvula Schrader para igualar la presión
de la tubería de líquido a la presión atmosférica.
6. Retire los pernos de sujeción de la brida del fi ltro.
7. Retire el cartucho del fi ltro usado.
8. Compruebe el cartucho del fi ltro de repuesto y
lubrique la junta tórica con el aceite 00048 de Trane.
NOTA: No utilice aceite mineral, ya que contaminaría el
sistema.
9. Monte el cartucho del fi ltro nuevo en el alojamiento
del fi ltro.
10. Inspeccione la junta de la brida y sustitúyala si está
dañada.
11. Monte la brida y apriete los pernos a 19-22 Nm
(14-16 lb-ft).
12. Acople una manguera de vacío y evacue la tubería
de líquido.
13. Retire la manguera de vacío de la tubería de líquido
y acople la manguera de carga.
14. Vuelva a introducir la carga almacenada en la tubería
de líquido.
15. Retire la manguera de carga.
16. Abra la válvula de aislamiento de la tubería de
líquido.
Protección anticongelación
Para el funcionamiento de la unidad a baja temperatura
ambiente, deben tomarse precauciones para evitar que
el sistema se congele.
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