Entretien; Démontage; Remontage; Diagnostic Des Anomalies - Xylem REDJACKET MCB Instrucciones De Instalación, Funcionamiento Y Mantenimiento

si l'alimentation en eau diminuait. Il est suggéré d'accrocher
le WaterGun au mur, à au moins 18 po du plancher, et
d'employer un support pour ranger le tuyau de refoulement
flexible de manière à que le tuyau ne touche pas au plancher.

Entretien

Entretien
OMETTRE LE VERROUILLAGE DE
AVERTISSEMENT
LA SOURCE D'ALIMENTATION
Tension
ÉLECTRIQUE EN POSITION OUVERTE
dangereuse
PEUT CAUSER UNE COMMOTION
ÉLECTRIQUE, DES BRÛLURES OU
LA MORT.
• Les moteurs sont dotés de roulements à billes lubrifiés à vie.
Aucune lubrification n'est donc nécessaire ni possible. Suivre
les recommandations du fabricant du moteur.
• Pour mettre une pompe HORS service, vidanger la pompe
et tous les tuyaux.
• Pour remettre une pompe EN service, reposer tous les
bouchons de vidange après avoir recouvert les filets extéri-
eurs de ruban de téflon MC ou l'équivalent.
• Voir la section « UTILISATION » ci-dessus.
Démontage Démontage
• À l'aide de deux clés – l'une sur l'adaptateur (13) et l'autre
sur la tête de refoulement (1) –, dévisser cette dernière et le
corps de pompe (3).
NOTA : LE CORPS DE POMPE EST FILETÉ À
GAUCHE À CHAQUE EXTRÉMITÉ, ET SON
ÉTANCHÉITÉ EST ASSURÉE PAR DES JOINTS
TORIQUES (2).
• Enlever l'agrafe de retenue (6) de l'extrémité de l'arbre
(11). On peut maintenant démonter chaque étage, formé
d'un corps d'étage (9), d'une roue (8) et d'un diffuseur (7).
Si la pompe est engorgée sans pour autant être endomma-
gée, un démontage plus poussé peut être inutile. Si l'on doit
remplacer l'arbre (11), la garniture mécanique (12) ou le
moteur, procéder comme suit :
• Enlever le bouchon (18) situé à l'arrière du moteur et
bloquer l'arbre de moteur avec un tournevis. Dévisser
l'ensemble accouplement-arbre de pompe (11). Enlever
les quatre vis de fixation (14) de l'adaptateur de moteur.
Séparer le moteur de l'adaptateur en le tirant en ligne
droite.
• Si la garniture mécanique est grippée sur l'arbre, on peut
employer deux tournevis en guise de leviers pour retirer
le moteur. On peut pousser l'élément fixe de la garni-
ture hors de l'adaptateur en se plaçant du côté moteur.
Un joint torique en caoutchouc est monté entre l'arbre
de moteur et l'accouplement et reste habituellement sur
l'arbre lorsque la garniture est retirée.

Remontage

Remontage
Vérifier si le déflecteur (20) en caoutchouc et le joint torique
(19) de l'accouplement sont montés sur l'arbre de moteur.
S'ils sont usés ou endommagés, les remplacer. Poser l'élément
fixe de la garniture mécanique dans l'adaptateur (13), puis fix-
er l'adaptateur et la poignée (15) au moteur. Mettre l'élément
mobile de la garniture en place tout en s'assurant que ses sur-
faces sont propres et que son dernier élément en caoutchouc
glisse par-dessus le joint torique de l'accouplement, puis sur
l'arbre de moteur. Visser l'ensemble accouplement-arbre de
pompe (11) à fond sur l'arbre de moteur. Avec une règle
16
rectifiée placée en travers des bords de l'adaptateur, vérifier
la position de l'extrémité extérieure de l'accouplement. En
raison de variations dans la longueur de l'arbre de moteur,
notamment, l'extrémité peut affleurer ou être jusqu'à 0,030
po trop à l'intérieur. En pareil cas, poser des cales 7K155 de
0,010 po contre l'extrémité extérieure de l'accouplement
jusqu'à ce qu'elles affleurent ou dépassent la règle (la dernière
cale touche alors la règle). Remettre les étages requis en place
tout en vérifiant, avec une règle rectifiée placée en travers des
bords de chaque corps d'étage (cuvette), si le moyeu de roue
de chaque étage est bien placé ou s'il est nécessaire d'ajouter
des cales. Une fois les étages correctement en place, reposer
l'agrafe de retenue (6).
Vérifier le joint torique du corps de pompe et celui de la tête
de refoulement et les remplacer s'ils sont endommagés. Poser
le corps de pompe (3) et la bague d'espacement (4) du cous-
sinet. Visser la tête de refoulement en place (filetage à gauche)
et à fond.
Avec un tournevis inséré par l'orifice du bouchon (18) dans la
fente située à l'extrémité de l'arbre de pompe, faire tourner
l'arbre dans le sens horaire : il devrait tourner sans autre résis-
tance que celle de la garniture mécanique de l'arbre. Remettre
le bouchon en place.

Diagnostic des anomalies

Diagnostic des anomalies
OMETTRE LE VERROUILLAGE DE
AVERTISSEMENT
LA SOURCE D'ALIMENTATION
ÉLECTRIQUE EN POSITION
OUVERTE PEUT CAUSER UNE
COMMOTION ÉLECTRIQUE, DES
BRÛLURES OU LA MORT.
Les tensions dangereuses
peuvent causer un choc
électrique, des brûlures
et la mort.
ANOMALIE
NON-FONCTIONNEMENT DU MOTEUR
(V . causes probables 1 à 5)
DÉBIT DE REFOULEMENT FAIBLE OU NUL
(V . causes probables 6 à 12)
CONSOMMATION D'ÉNERGIE EXCESSIVE
(V . causes probables 3, 12, 13 et 14)
VIBRATION ET BRUIT EXCESSIFS
(V . causes probables 3, 6, 7, 10, 13, 15 et 16)
CAUSES PROBABLES
1. Protecteur thermique du moteur déclenché
2. Disjoncteur ouvert ou fusible sauté
3. Roue grippée
4. Moteur mal connecté
5. Moteur défectueux
6. Pompe non amorcée, air ou gaz présent dans le liquide
pompé
7. Tuyau d'aspiration ou de refoulement obstrué ou robinet
fermé
8. Mauvais sens de rotation (moteurs triphasés seulement)
9. Basse tension électrique ou perte de phase
10. Roue usée ou engorgée
11. Hauteur de charge trop élevée du système
12. Diamètre de roue inapproprié
13. Hauteur de refoulement trop faible - débit excessif
14. Viscosité ou densité trop élevée du liquide
15. Roulements usés
16. Pompe, moteur ou tuyauterie mal assujettis