Frenado Del Vehículo; Luz De Freno Adaptativa; Desconexión/Conexión Del Asr - Mercedes-Benz Sprinter Instrucciones De Servicio

Sistemas de seguridad de marcha
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Si el ABS está averiado, se averían además otros
sistemas, incluidos los sistemas de seguridad
de marcha. Tenga en cuenta la información
sobre el testigo de advertencia !
Y
( página 241).
El ABS regula la presión de frenado de forma que
no se bloqueen las ruedas al frenar. De esta
forma, se mantiene la maniobrabilidad del
vehículo al frenar.
El ABS actúa a partir de una velocidad de apro-
ximadamente 5 km/h, con independencia del
estado de la calzada. Al circular por calzadas
resbaladizas, el sistema ABS se activa al pisar
solo ligeramente el pedal del freno.
El testigo de advertencia amarillo ! situado
en el cuadro de instrumentos se ilumina al
conectar el encendido. El testigo se apaga
cuando el motor está en marcha.
Frenado del vehículo
Si interviene el sistema ABS al frenar el vehículo,
percibirá un efecto de pulsación en el pedal del
freno.
La pulsación del pedal del freno puede ser un
indicio de las condiciones peligrosas en las que
se encuentra la calzada y le ayudará a recordar
el deber de conducir con especial precaución.
X
Si el ABS regula: siga pisando con firmeza el
pedal del freno hasta que la situación de fre-
nado haya pasado.
X
En caso de una frenada a fondo: pise el
pedal del freno con todas sus fuerzas.

Luz de freno adaptativa

La luz de freno adaptativa advierte al tráfico que
circula por detrás de su vehículo en una situa-
ción de frenado de emergencia:
mediante el parpadeo de las luces de freno y
R
conexión de las luces intermitentes de adver-
R
tencia
ASR (Antriebs-Schlupf-Regelung, sis-
tema de control de tracción)
Indicaciones de carácter general
Indicaciones de seguridad importantes
Tenga en cuenta las indicaciones de seguridad
importantes sobre los sistemas de seguridad de
Y
marcha ( página 61).
El sistema ASR no puede reducir el riesgo de
accidente ni anular los límites impuestos por la
física en caso de arrancar y acelerar de forma
inadecuada. El sistema ASR es solo una función
auxiliar. Adapte siempre su forma de conducir a
las condiciones meteorológicas y al estado de la
calzada.
Al conectar y desconectar la tracción total en
vehículos con tracción total, el sistema ASR per-
manece desconectado durante el proceso de
acoplamiento.
Vehículos sin teclas en el volante de la direc-
ción: si el sistema ASR está averiado, se ilumina
el testigo de control : con el motor en mar-
cha y la potencia del motor puede haberse redu-
Y
cido ( página 241).
El sistema ASR mejora la estabilidad de marcha
y la tracción, es decir, la transmisión de fuerza
entre los neumáticos y la calzada. Si las ruedas
propulsoras giran en vacío, el sistema ASR frena
individualmente las ruedas propulsoras y limita
el par motor. El sistema ASR le presta así una
ayuda determinante al arrancar y acelerar, espe-
cialmente sobre calzadas húmedas o resbaladi-
zas.
Si la superficie de apoyo no ofrece suficiente
adherencia, tampoco le resultará fácil poner el
vehículo en marcha con el sistema de tracción
antideslizante. Los neumáticos, el peso total del
vehículo y la pendiente de la calzada son en este
contexto igualmente factores importantes.
Si interviene el sistema ASR, parpadea el testigo
de advertencia d del cuadro de instrumen-
tos.
Desconexión/conexión del ASR
G
ADVERTENCIA
Si desconecta el sistema ASR, el sistema no
estabilizará el vehículo al arrancar y acelerar.
El riesgo de que el vehículo derrape y de pro-
vocar un accidente es mayor.