Eje Trasero De Bloqueo; Control Automático De Nivelación; Control De Velocidad Constante; Control De Velocidad - GMC Yukon Denali 2020 Manual Del Propietário

260 Conducción y funcionamiento

Eje trasero de bloqueo

Los vehículos con un eje trasero
bloqueado pueden brindar mayor
tracción sobre nieve, lodo, arena o
grava. Trabaja como un eje
estándar la mayoría del tiempo,
pero cuando la tracción es baja,
esta característica permitirá que la
llanta trasera con la mayor tracción
mueva el vehículo.
Control automático de
nivelación
La suspensión trasera con Control
automático de nivel (ALC) está
disponible en vehículos de uso
ligero y viene como parte de la
suspensión de Control magnético
de marcha, si está equipado. ALC
también puede estar disponible
como una función autónoma.
Este tipo de control de nivelación es
completamente automático y
proporciona una mejor posición de
viaje nivelada así como mejor
manejo bajo una variedad de
condiciones de pasajeros y de
carga. Un compresor de aire
conectado a los amortiguadores
traseros eleva o hace descender la
parte trasera del vehículo para
mantener la altura correcta de éste.
El sistema se activa cuando la llave
de ignición se gira a encendido y
ajusta automáticamente la altura del
vehículo de aquí en adelante.
El sistema se puede agotar (hacer
descender la altura del vehículo)
durante hasta 10 minutos después
de que la llave de encendido se gira
a la posición de apagado. Se puede
escuchar el compresor de aire
funcionando cuando se ajusta la
altura.
Si se utiliza un enganche de
distribución de peso, se recomienda
permitir que los amortiguadores se
inflen, nivelando de esta manera el
vehículo antes de ajustar el
enganche.

Control de velocidad

constante
Advertencia
El control de velocidad crucero
podría ser peligroso en los
lugares donde no es posible
manejar a una velocidad
constante de manera segura. No
utilice el control crucero en
caminos con cruces o tráfico
pesado.
El control de velocidad crucero
puede ser peligros en caminos
resbalosos. En dichos caminos,
los cambios rápidos de tracción
en las llantas podrían provocar el
giro sin tracción excesivo y podría
perder el control del vehículo. No
utilice el control de velocidad
crucero en caminos resbalosos.
Con el control de velocidad crucero
se puede mantener una velocidad
de 40 km/h (25 mph) o mayor sin
necesidad de mantener el pie sobre