Eje Trasero De Deslizamiento Limitado - GMC Canyon Manual Del Propietário

El botón TCS se encuentra en el tablero de instrumentos.
Presione este control para activar y desactivar el sistema.
Se enciende una luz en el botón cuando el sistema de control
de tracción está desactivado.Si está utilizando el sistema de
velocidad constante al mismo tiempo que el sistema de
control de tracción empieza a limitar el derrape de las ruedas,
el control de velocidad constante se desconecta automática-
mente. Puede volver a activar el control cuando las condi-
ciones de la carretera permitan su uso en forma segura. Vea
"Control de velocidad constante" en el índice.
El TCS funciona en todas las velocidades del vehículo. Pero
el sistema puede hacer un cambio más alto de la transmisión
sólo hasta la posición de la palanca de velocidades que haya
seleccionado, así que debe usar las velocidades bajas sólo
cuando sea necesario. Vea "Funcionamiento de la transmi-
sión automática" y "Funcionamiento de la transmisión
manual" en el índice.
Si hay algún problema con el sistema de control de tracción
(TCS), aparecerá TRACTION FAULT en el Centro de infor-
mación al conductor. Vea "Advertencias y mensajes del
Centro de información al conductor" en el índice para más
información.
Cuando aparece esta advertencia, el sistema no limita el
derrape de las ruedas. Ajuste su manera de conducir según
sea necesario.
Para limitar el derrape de la rueda, especialmente en condi-
ciones de camino resbaloso, siempre debe dejar el sistema
activado. Pero lo puede desconectar si hace falta. Debe
deshabilitar el sistema si su vehículo se atasca alguna vez
en arena, lodo o nieve y se va a mecer el vehículo. Vea
"Meciendo el vehículo para liberarlo" y "Si queda atascado
en arena, lodo, hielo o nieve" en el índice.
Agregar accesorios no GM puede afectar el desempeño de
su vehículo. Vea Accesorios y modificaciones en el índice
para más información.

Eje trasero de deslizamiento limitado

Si su vehículo tiene este dispositivo, el eje trasero le brinda
tracción adicional en lodo, arena o grava. La mayor parte
del tiempo, éste funciona como un eje estándar, pero
cuando una de las ruedas traseras no tiene tracción y la
otra sí, este dispositivo permite que la rueda con tracción
mueva el vehículo.
Sección 4
4-11 . . .