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La température du chauffe-poignée est réglable sur cinq positions à
l'aide du contacteur de commande. Toute pression du contacteur
change la température de la manière suivante:
ARRÊT
Un usage inapproprié du chauffe-poignée peut s'avérer dangereux.
Le pilote risque des brûlures même si la température de chauffage
est relativement basse s'il ne porte pas de gants et laisse le chauffe-
poignée en fonction pendant une longue période de temps. Une poi-
gnée endommagée présente un risque de brûlure ou d'électrocution.
• Toujours porter des gants pour éviter les brûlures.
• Changer toute poignée endommagée pour éviter les risques de
brûlure ou d'électrocution.
NOTE:
•
Le chauffe-poignée est pourvu d'un contacteur de commande auto-
matique incorporé qui permet d'éviter toute consommation inutile de
l'énergie de la batterie. Le contacteur de commande automatique
coupe automatiquement le chauffe-poignée quand le régime du
moteur est inférieur au régime de ralenti. Dès que le régime aug-
mente, le contacteur de commande automatique remet le chauffe-
poignée en fonction.
•
Une pression sur le contacteur de commande ne permet pas de cou-
per le chauffe-poignée quand le régime du moteur est bas. Pour ce
faire, augmenter le régime du moteur et appuyer de nouveau sur le
contacteur pour couper le chauffe-poignée.
GENUINE SUZUKI ACCESSORIES
5 : MAXI
: Allumé
: À demi-allumé
: Éteint
4
3
ATTENTION
2
1: MINI
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