Calentamiento Del Sistema; Cebado De La Bomba - Graco Therm-O-Flow 200 Instrucciones

Calentamiento del sistema

Para reducir el riesgo de que se rompa una manguera,
nunca presurice el sistema 'hot melt' antes de encender el
calentador. Se bloqueará el aire al motor neumático hasta
que todas las zonas térmicas estén dentro de los límites
establecidos para la temperatura.
PRECAUCIÓN
Mientras el sistema se está calentando, la válvula
dispensadora debe mantenerse abierta sobre un recipiente
de desecho. Así se evitará la acumulación de presión
causada por la expansión de los fluidos o gases debido
al calor.
Opere a la temperatura y presión más bajas necesarias
para su aplicación.
1. Coloque la desconexión principal de la puerta del panel
de control eléctrico en posición ON.
ENCENDIDO
2. Pulse . La barra de estado muestra Calentador
apagado.
3. Pulse . La zona comienza a calentarse (siempre y
cuando estén activadas). La barra de estado muestra
Calentador encendido. Cuando la temperatura alcanza
el punto de ajuste, la barra de estado muestra Modo de
ejecución.
El aire permanecerá fuera del motor neumático hasta
que todas las zonas con temperatura estén dentro de
los límites de los puntos de regulación de temperatura
establecidos, permitiendo que el sistema se caliente
por completo y finalice el período de calentamiento
global del material.
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Cebado de la bomba

En un sistema tándem, después de cambiar el bidón en
un descargador inactivo, pulse el botón Bomba lista para
que pase aire durante cinco minutos por el motor
neumático de forma que la bomba pueda cebarse.
El descargador inactivo debe estar dentro de sus
límites de advertencia y en estado Listo o Calentador
encendido. Si transcurren cinco minutos y el
descargador inactivo todavía no está cebado, pulse otra
vez el botón Bomba lista para volver a suministrar aire al
motor neumático.
1. Asegúrese de que el sistema ha completado aproxima-
damente 40 minutos del ciclo de calentamiento global
y haya alcanzado la temperatura deseada.
2. Cierre la válvula del motor neumático (D).
TI8138A 3. Ajuste el regulador de aire del motor neumático (C)
a aproximadamente 20 psi (138 kPa, 1,38 bar) en
el panel neumático.
D
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C
Configuración
TI8142A
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