Identificación De Los Componentes - Graco Therm-O-Flow 200 Instrucciones

Generalidades
Identificación de los componentes
Antes de instalar el sistema debería familiarizarse con todos
sus componentes. Vea en F
Therm-O-Flow.
Mangueras del fluido y de aire
El Therm-O-Flow 200 requiere mangueras calentadas de
material de un solo circuito de Graco, que tengan vataje
máximo nominal de 1250 vatios.
Cuando instale un sistema, asegúrese de que:
• Todas las mangueras de aire y de fluido están homolo-
gadas para su sistema.
Selección de la zona de control térmica
El dispositivo Therm-O-Flow 200 tiene 6 u 8 zonas calentadas.
Las zonas 1 y 2 se utilizan siempre para el plato del bidón
calentado y la bomba calentada. Las zonas 3 y 4, 5 y 6, y las 7
y 8, cada una de ellas pueden actuar emparejadas a través de
un conector de 16 patillas. Las mangueras calentadas tienen
un conector de 16 patillas en el extremo de entrada del cable,
y uno de 8 patillas en el extremo de salida del cable. Todas las
válvulas calentadas, colectores y calentadores están equipados
con un conector de 8 patillas.
Pantalla del usuario (EasyKey)
• Un interfaz de usuario sencillo que consiste en una
pantalla LCD y un teclado.
• El teclado tiene los botones que controlan las operaciones
del Therm-O-Flow 200.
8
. 1 los componentes del sistema
IG
Componentes de la línea de aire
Se incluyen los siguientes componentes con la unidad.
Vea F . 1.
IG
• La válvula neumática (A) se utiliza para cortar
el suministro de aire al sistema.
• El filtro de la línea de aire (B) elimina la suciedad
y humedad del suministro de aire comprimido.
• El regulador de aire del motor neumático (C) y (V) controla
la presión de salida ajustando la presión de aire que se
suministra al motor neumático.
• La válvula principal de aire del motor neumático (D) cierra
el suministro de aire al motor neumático y purga el aire
atrapado en el motor neumático.
• La manguera de suministro de aire del motor neumático
conecta el regulador de aire al motor neumático.
Panel de control neumático
El panel de control neumático incluye las piezas siguientes.
Vea F . 1.
IG
• La válvula de despresurización automática elimina el aire
del sistema cuando se desconecta. El control incorporado
retrasa el arranque para permitir que el material se
caliente por completo.
• Los reguladores de aire del "ram" (N, P) controlan la
presión del aire al "ram". Existen reguladores de aire
separados para controlar la presión del "ram" en sentidos
ascendente y descendente.
• La palanca de ascenso/descenso del 'ram' (R) cambia la
dirección del 'ram'.
• El regulador de aire de separación (M) controla la presión
del aire a la válvula de separación del plato seguidor.
• Cuando se presiona, la válvula de despegado del plato
seguidor (S) dirige el aire hacia la parte inferior del plato.
Kit de campana (si se suministra)
El conjunto de la campana de salida está diseñado para arrastrar
eficazmente los vapores hacia el sistema de escape de la
fábrica, mientras se hace el cambio de bidón. Este conjunto
requiere una conexión a un sistema de ventilación de la
fábrica que arrastre un caudal mínimo de aire de 8,4 m
(300 scfm). Este kit está recomendado para las aplicaciones
con Poliuretano Reactivo (PUR).
3
/min
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