Configuración; Componentes Y Accesorios De La Línea De Aire - Graco 236472 Instrucciones

NOTA: Los números y las letras entre paréntesis hacen
referencia a los números que aparecen en las
figuras y en los diagramas de piezas.
Los accesorios están disponibles en Graco. Cerciórese de
que el tamaño y la presión nominal de todos los accesorios
son adecuados a los requisitos del sistema.
La Fig. 2 se ofrece sólo como guía para la selección y la
instalación de los componentes y accesorios del sistema.
Contacte con su distribuidor Graco para obtener ayuda
en el diseño de un sistema adecuado a sus necesidades
personales.
Componentes y accesorios de la línea de aire
Vea la Fig. 2.
ADVERTENCIA
Su sistema requiere una válvula neumática principal de
purga (E), una válvula neumática de purga de la bomba (H)
y una válvula de drenaje del fluido (L). Estos accesorios
ayudarán a reducir el riesgo de que se produzcan graves
lesiones corporales, incluyendo la inyección de fluido y
las salpicaduras de fluido en los ojos o en la piel, y las
lesiones corporales causadas por piezas móviles si está
ajustando o reparando la bomba.
La válvula neumática principal de purga (E) corta el
suministro de aire y libera el aire de la bomba y del "ram".
El "ram" mantiene su presión si la válvula directora (U)
está en posición horizontal (neutra). Para aliviar la presión
del "ram", cierre la válvula neumática principal de purga
de aire (E) y mueva hacia ABAJO la válvula directora (U).
El "ram" bajará lentamente.
La válvula de purga del aire de la bomba (H) libera el
aire atrapado entre la válvula y la bomba cuando se
corta el suministro de aire. El aire atrapado puede hacer
que la bomba comience a girar inesperadamente. Instale
la válvula cerca de la bomba.
La válvula de drenaje del fluido ayuda a liberar la presión
de fluido en la base de bomba, la manguera y la pistola,
dado que es posible que la presión no se libere comple-
tamente al disparar la pistola.
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Configuración
D Válvula neumática maestra (E)
D Válvula de purga de aire de la bomba (H)
D Regulador de aire (G)
D Colector de aire (F)
D Filtro de la tubería de aire (J)
D Segunda válvula de purga de aire (K)
D Regulador de aire del "ram" (T)
D Válvula de control del "ram" (U)
D Válvula de descarga del aire (V)
D Válvula de venteo ó purga (CC)
Necesaria en su sistema para cortar el suministro de
aire a la bomba y al "ram" (vea la ADVERTENCIA de
la izquierda). Cuando se está cerrada, la válvula purga
todo el aire del "ram" y de la bomba, y el "ram" desciende
lentamente. Asegúrese de que puede acceder fácilmente
a la válvula desde la bomba y de que esté instalada
corriente arriba del colector de aire (F).
Necesaria en su sistema para descargar el aire atrapado
entre dicha válvula y el motor neumático cuando la válvula
está cerrada (vea la ADVERTENCIA de la izquierda).
Cerciórese de que puede acceder fácilmente a la válvula
desde la bomba, y de que está instalada corriente abajo
del regulador de aire (G).
Controla la velocidad y la presión de salida de la bomba
mediante el ajuste de la presión de aire que llega a la
bomba. Instale el regulador cerca de la bomba, corriente
arriba de la válvula de purga del aire de la bomba.
Tiene racor giratorio en la entrada de aire. Se monta en el
carro y proporciona orificios para conectar tuberías a los
accesorios accionados por aire.
Elimina la suciedad y la humedad del suministro de aire
comprimido.
Aísla los accesorios de la línea de aire cuando se efectúan
las operaciones de mantenimiento. Instalarla corriente
arriba de todos los demás accesorios de la línea de aire.
Controla la presión de aire que llega al "ram".
Controla la elevación y el descenso del "ram".
Abre y cierra el flujo de aire con el fin de ayudar a la eleva-
ción del plato del "ram" (C) para sacarlo de un bidón vacío.
Purga el aire de debajo del plato "ram" (C) para ayudar
al cebado de la bomba y a descender el plato del "ram"
hasta el bidón.