Fr Traduction Du Mode D'emploi Original; À Propos De Cette Documentation; Description Du Produit; Consignes De Sécurité - AL-KO V I VIERKANT 130 V Manual De Instrucciones

fr
TRADUCTION DU MODE D'EMPLOI
ORIGINAL
Table des matières
À propos de cette documentation.................... 18

Description du produit...................................... 18

Consignes de sécurité..................................... 18
Commande....................................................... 19
Maintenance et entretien................................. 20
Aide en cas de panne......................................22
À PROPOS DE CETTE
DOCUMENTATION
Veuillez lire cette documentation avant la
mise en service. Ceci est indispensable pour
pouvoir effectuer un travail fiable et une ma-
nipulation sans difficulté.
Veuillez respecter les remarques relatives à
la sécurité et les avertissements figurant dans
cette documentation et sur le produit.
Cette documentation est partie intégrante du
produit décrit et devra être remise au client
lors de la vente.
Explication des symboles
ATTENTION!
Le respect de ces avertissements per-
met d'éviter des dommages corporels
et / ou matériels.
Remarques
meilleure compréhension et manipula-
tion.
DESCRIPTION DU PRODUIT
Utilisation conforme aux fins prévues
Le système à inertie est un élément du système
de freinage et ne peut être utilisé qu'après mon-
tage complet et vérification de la liaison de la re-
morque avec le tracteur.
Catégorie de poids admissible selon la plaque
signalétique :
Type Catégorie de poids
V, carré : 450 - 3 500 kg
130 V : 700 - 1 350 kg
150V : 800 - 1 500 kg
200V : 1300 - 2000 kg
Toute autre utilisation ou toute utilisation allant au-
delà des conditions d'exploitation n'est pas con-
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spéciales pour une
forme. Le fabricant n'est pas responsable des
dommages consécutifs.
Éventuelle utilisation non conforme
ATTENTION!
Risque d'accident en cas de dys-
fonctionnement du frein de stationne-
ment !
Ne pas utiliser l'anneau du câble de rup-
ture d'attelage, des pièces de la tringlerie
de frein ou l'ensemble ressort du frein de
stationnement pour tracter ou amarrer !
Lors du chargement du train, si l'anneau
et l'ensemble ressort sont déformés, le
frein de stationnement sort de son sup-
port.
Le poids total autorisé en charge est gravé sur
chaque système à inertie. Le poids total au-
torisé en charge de la remorque ne doit pas
excéder cette valeur.
Le montage sur le véhicule doit satisfaire
aux exigences relatives aux dispositifs d'ap-
pui réglables en hauteur (roue d'appui) dans
le cadre de charge d'appui supérieures à
50 kg, ECE R55-01, annexe 7.
Les éventuelles directives de montage dispo-
nibles doivent être prises en considération.
Le levier de frein à main peut ne pas être
serré en cas d'urgence. Les espaces libres
correspondants doivent impérativement être
respectés (11-1, 12-1) !
AL-KO recommande de monter un étrier
de support (12-2) et de procéder à un
contrôle de liberté de mouvement avec
le frein à main complètement tiré (frein
de secours activé).
CONSIGNES DE SÉCURITÉ
Câble de rupture d'attelage
ATTENTION!
Danger lié au décrochage de la remor-
que ! Passer le câble de rupture d'at-
telage toujours dans l'anneau !
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