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AIRBAG ACU3
Diagnóstico - Interpretación de los fallos
Vdiag: 2C
DF080
CONTINUACIÓN
CC.1
CC.0
Bloquear el calculador con el útil de diagnóstico.
Desconectar el conector del calculador y colocar el adaptador de 75 vías B53.
Emplear imperativamente el útil CLIP o XRBAG para efectuar la medida de aislamiento apropiada al tipo de fallo
en el cable marcado K del adaptador.
Si el valor obtenido es correcto, controlar las conexiones a la altura del conector de 75 vías (vías 28 y 53).
Si el valor es incorrecto, extraer el asiento del conductor y controlar las conexiones a la altura del conector de
28 vías bajo el asiento (vías 7 y 21).
Reparar si es necesario.
Colocar el adaptador de control de 28 vías en el asiento (punto C1).
Emplear imperativamente el útil CLIP o XRBAG para efectuar la medida de aislamiento apropiada al tipo de fallo
en el cable B del adaptador.
Si el valor obtenido no es correcto, fallo del cableado entre el conector de 28 vías y el pretensor ventral del
conductor (C1 y C3). Sustituir el cableado si es necesario.
Si el valor obtenido es correcto, fallo del cableado entre el conector de 75 vías del calculador y el asiento del
conductor (C0/C1).
Sustituir el cableado si es necesario.
TRAS LA
REPARACIÓN
AIRBAGS Y PRETENSORES
CONSIGNAS
Conectar el calculador y el quemador del pretensor, después poner el contacto. Borrar
la memoria de fallo del calculador y después cortar el contacto.
Rehacer un control mediante el útil de diagnóstico y, en caso de ausencia de fallo,
desbloquear el calculador.
Destruir el pretensor si ha habido sustitución (útil Elé. 1287).
Nada que señalar.
88C-58
88C
ACU3 X73II vdiag2C 1.0
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