Circuito Pretensores De Hebilla Lado Pasajero - Renault ESCAPE Manual Del Usuario

AIRBAG ACU3
Diagnóstico - Interpretación de los fallos
Vdiag: 2C
DF073
PRESENTE
CONSIGNAS
CO
CC
Bloquear el calculador con el útil de diagnóstico.
Cortar el contacto y verificar que eI quemador del pretensor de hebilla del asiento pasajero esté correctamente
conectado.
Desconectar eI quemador del pretensor y empalmar un quemador inerte al conector del quemador.
Poner el contacto y efectuar un control con el útil de diagnóstico.
Sustituir el pretensor de hebilla del asiento del pasajero si el fallo pasa a estar memorizado (el fallo ya no se
declara presente).
Cortar el contacto y verificar que el quemador del enrollador pirotécnico trasero, lado del pasajero, esté
correctamente conectado.
Desconectar el quemador del enrollador y empalmar un quemador inerte al conector del quemador.
Poner el contacto y efectuar un control con el útil de diagnóstico.
Sustituir el enrollador pirotécnico trasero, lado del pasajero, si el fallo pasa a estar memorizado (el fallo ya no se
declara presente).
Desconectar el calculador y controlar las conexiones a la altura del conector (vías 4, 5, 27 y 52).
Colocar eI adaptador de 75 vías B53.
Emplear imperativamente el útil CLIP o XRBAG para efectuar la medida de resistencia en el cable F deI
adaptador.
Si el valor obtenido no es correcto, fallo del cableado entre el calculador y el enrollador pirotécnico trasero lado
del pasajero (C0/C3). Sustituir el cableado si es necesario.
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TRAS LA
REPARACIÓN
ABGACU3_V2C_DF073P
AIRBAGS Y PRETENSORES

CIRCUITO PRETENSORES DE HEBILLA LADO PASAJERO

CC : cortocircuito
CO : circuito abierto
CC.1 : cortocircuito al + 12 voltios
CC.0 : cortocircuito a masa
Prioridades en el tratamiento en caso de acumulación de fallos:
Si DF073 y DF068 presente comenzar el diagnóstico a partir del control del conector
bajo el asiento de 28 vías.
Particularidades:
El pretensor de hebilla del asiento delantero del pasajero se ha elaborado de serie
junto con el enrollador pirotécnico trasero, lado del pasajero.
No efectuar nunca medidas sobre las líneas de ignición con un aparato que no sea
CLIP ni XRBAG.
Utilizar eI adaptador de 75 vías B53 Elé. 1615 para intervenir en el conector del
calculador (cable E o F) y eI adaptador de 28 vías Elé. 1616 para intervenir a la altura
del asiento (cable A).
CONSIGNAS
Conectar el calculador, el pretensor y el enrollador, después poner el contacto. Borrar
la memoria de fallo del calculador y después cortar el contacto.
Rehacer un control con eI útil de diagnóstico y, en caso de ausencia de fallo,
desbloquear el calculador.
Destruir el pretensor y el enrollador si ha habido sustitución (útil Elé. 1287).
Nada que señalar.
88C-44
88C
ACU3 X73II vdiag2C 1.0