Renault ESCAPE Manual Del Usuario página 1585

AIRBAG ACU3
Diagnóstico - Interpretación de los fallos
Vdiag: 2C
DF092
CONTINUACIÓN 1
SÍ
NO
TRAS LA
REPARACIÓN
AIRBAGS Y PRETENSORES
Verificar de nuevo el estado del conector del cajetín BIS.
Si el fallo persiste, sustituir el cajetín BIS.
Extraer el asiento cuya resistencia no es correcta y controlar las conexiones a la altura
del conector de 28 vías bajo el asiento (vías 6 y 27).
Colocar el adaptador de control de 28 vías en el asiento en el punto C1.
Medir la resistencia del enrollador del asiento entre las vías 6 y 27 del bornier.
* La resistencia es del orden de 47,5 Ω Ω Ω Ω ± ± ± ± 5: sustituir el cableado entre
el cajetín BIS y el conector de 28 vías bajo el asiento.
* La resistencia no es del orden de 47,5 Ω Ω Ω Ω ± ± ± ± 5: desvestir el asiento y
verificar que el cableado del enrollador está correctamente conectado.
Si el cableado está correctamente conectado, medir directamente la
resistencia en el motor del enrollador.
– La resistencia no es del orden de 47,5 Ω Ω Ω Ω ± ± ± ± 5: sustituir el enrollador
del asiento.
– La resistencia es del orden de 47,5 Ω Ω Ω Ω ± ± ± ± 5: sustituir el cableado entre
el conector de 28 vías y el enrollador del asiento
Conectar de nuevo el calculador del airbag y el cajetín BIS y después poner el
contacto.
Borrar la memoria de fallo del calculador y después cortar el contacto.
Rehacer un control mediante el útil de diagnóstico y, en caso de ausencia de fallo,
desbloquear el calculador.
88C-62
88C
ACU3 X73II vdiag2C 1.0