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Manual del propietario del Chevrolet Camaro - 2011
9-4
Conducción y funcionamiento
Control de vehículo
Los siguientes tres sistemas ayudan
a controlar el vehículo mientras
maneja: frenos, dirección y
acelerador. En ocasiones, como al
manejar sobre hielo o nieve, es fácil
esperar más de esos sistemas de
control de lo que pueden dar las
ruedas y el camino. Es decir, puede
perder el control del vehículo.
Consulte Sistema Stabilitrak
página 9 43.
El agregar accesorios no
autorizados por el concesionario
puede afectar el desempeño del
vehículo. Consulte Accesorios y
modificaciones en la página 10 4.
Frenos
Consulte Luz advertencia sistema
frenos en la página 5 23.
La acción de frenado involucra
tiempo de percepción y tiempo de
reacción. La decisión de pisar el
pedal de freno es tiempo de
percepción. El hacerlo es tiempo
de reacción.
®
El tiempo de reacción promedio es
en la
de 3/4 de segundo. Pero es sólo un
promedio. Puede ser menos para
algún conductor, y hasta dos o tres
segundos para otro. La edad,
condición física, estado de alerta,
coordinación y visión juegan
papeles importantes. También lo
hacen el alcohol, las drogas y la
frustración. Pero, incluso en 3/4 de
segundo, un vehículo avanzando a
100 km/h (60 mph) se desplaza
20 m (66 Ft.) Esto podría
representar una enorme distancia
durante una emergencia; por ello
es importante mantener suficiente
espacio entre su vehículo y los
demás.
Black plate (4,1)
Y, por supuesto, las distancias de
frenado varían en gran medida,
dependiendo de varios factores:
si la superficie del camino es
pavimento o grava, las condiciones
del camino, si el camino está
mojado, seco o con hielo, el
desgaste de las llantas, la condición
de los frenos, el peso del vehículo y
la fuerza aplicada al freno.
Evite frenados bruscos
innecesarios. Algunas personas
manejan por "estirones" (fuerte
aceleración seguida de frenado
brusco) en vez de mantener el ritmo
del tráfico. Esto es un error. Los
frenos podrían no tener tiempo de
enfriarse entre frenados fuertes.
Los frenos se desgastarán mucho
más rápido al realizar constantes
frenados fuertes. El mantener
el ritmo del tráfico y mantener
distancias realistas elimina gran
parte del frenado innecesario. Esto
se traduce en un mejor frenado y
una mayor vida de los frenos.
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