Graco XM PFP Configuración Y Funcionamiento página 91

Código de
alarma Problema de la alarma
*MAAX Mantenimiento de la
*MABX bomba.
*MEAX Mantenimiento de la
*MEBX válvula dosificadora.
*MGPX Mantenimiento del filtro del
aire.
P1AX Presión baja.
P1BX
*P2AX La presión excedió los
*P2BX límites de aviso.
P4AX Presión alta.
P4BX
P4RE Presión alta.
P5RE Presión alta.
*P5AX La presión excedió los
*P5BX límites de alarma.
P6AX Fallo del sensor de presión;
P6BX sin señal.
P9AX La presión de la bomba A
es anormalmente baja
comparada con la presión
de la bomba B.
P9BX La presión de la bomba B
es anormalmente baja
comparada con la presión
de la bomba.
333209N
Cuándo está
activa
Siempre, si El uso de la bomba excede el límite
está habilitado configurado por el usuario.
Mantenimiento pendiente.
Siempre, si El uso de la válvula dosificadora
está habilitado excede el límite configurado por el
usuario. Mantenimiento pendiente.
Siempre, si El filtro de aire excede el límite
está habilitado configurado por el usuario.
Mantenimiento pendiente.
Pulverización, La presión del fluido está por debajo
prueba de de 7 MPa (70 bar, 1000 psi) para el
bombas, modo de pulverización o por debajo
prueba de de 10,3 MPa (103 bar, 1500 psi)
fugas para los modos de prueba.
Pulverización La presión excedió los límites de
aviso superior o inferior durante más
de 15 segundos.
Siempre La presión de fluido es superior a la
máxima.
Recirculación La presión es superior al límite
máximo de aviso de 21 MPa (210
bar, 3000 psi) en el lado A.
Recirculación La presión es superior al límite
máximo de advertencia de 35,9 MPa
(359 bar, 5200 psi) en el lado A.
Pulverización La presión excedió los límites de
alarma superior e inferior durante
más de 15 segundos.
Siempre El sensor de presión o el cable están
defectuosos en el lado indicado.
Pulverización La formación de hielo en el motor
neumático A causa restricciones y
presión de fluido menor.
La bomba A se agarrota.
El motor A se agarrota.
Pulverización La formación de hielo en el motor
neumático B causa restricciones y
presión de fluido menor.
La bomba B se agarrota.
El motor neumático B se agarrota.
Causa
Realice el mantenimiento a la
bomba. Consulte el manual de la
bomba en la página 4.
Realice el mantenimiento de la
válvula dosificadora. Consulte el
manual de la bomba en la página 4.
Realice las labores de
mantenimiento en el filtro del aire
principal y el filtro del regulador de
control.
Aumente la presión en el regulador
de aire principal.
Igual que P5AX o P5BX.
Disminuya el regulador de aire
principal.
Disminuya la presión del regulador
de aire de la bomba.
Disminuya la presión del regulador
de aire de la bomba.
Ajuste el regulador de presión de la
bomba, sustituya las boquillas o
ajuste el punto de ajuste deseado.
Sustituya el conjunto de sensor y
cable. Consulte el manual de
reparación del XM PFP.
Abra los controles del aire de purga
antihielo del motor neumático. Deje
que se derrita el hielo. Seque el aire
comprimido. Caliente el aire
comprimido.
Use una boquilla más pequeña.
Repare la base de bomba. Consulte
el manual de reparación del XM PFP.
Repare el motor neumático.
Consulte el manual de reparación
del XM PFP.
Abra los controles del aire de purga
antihielo del motor neumático. Deje
que se derrita el hielo. Seque el aire
comprimido. Caliente el aire
comprimido.
Use una boquilla más pequeña.
Repare la base de bomba. Consulte
el manual de reparación del XM PFP.
Repare el motor neumático.
Consulte el manual de reparación
del XM PFP.
Apéndice B - Alarmas
Solución
91