Cuentamillas Parcial; Angulo Real Del Viento - B&G Hydra2000 Manual Del Usuario

Notas:
1. También proporciona el ETA (Estimated Time of Arrival (hora estimada
de llegada)).
2. Se necesita conexión a un sistema de posicionamiento. Se calcula
directamente por la posición actual asumiendo que la velocidad sobre fondo se
mantiene constante al valor actual hasta la marca.

2.11.36 Cuentamillas Parcial

Título del Menú: LOG
Texto de la Función: TRIP LOG
Actualización: Una vez por segundo
Unidades: Millas náuticas
Nota:
Con posibilidad de puesta a cero individual.
Se trata de la distancia de la travesía que puede ponerse a cero y lee desde el
momento en que se arranca, en millas náuticas. Debe recordarse que esto es la
distancia navegada sobre el agua, no sobre fondo. También forma parte del
cálculo de la Promedio Velocidad. Una facilidad muy útil es que se puede
poner a cero antes de comenzar una regata, entonces cuando el Cronómetro se
pone a cero, la distancia de la travesía (así como otras funciones de travesía
que se han puesto a cero) comienza automáticamente.
La distancia de travesía puede expandirse a un máximo en pantalla de 9999
millas náuticas pulsando la Tecla Enter.
2.11.37 Angulo de Viento Real
Título del Menú: WIND
Texto de la Función: TRUE W/A
Actualización: Una vez por segundo
Unidades: Grados
Notas:
1. Relativo a la proa del barco
2. Corregido por el sensor de viento y otros errores vía Look-up Table (ver
parte 3 - Calibración).
3. Amortiguación variable 0-99 segundos.
El viento real se calcula desde el triángulo de vectores. Para el cálculo se usan
la velocidad de viento y ángulo de viento aparentes y la velocidad del barco.
Los resultados se corrigen con las tablas de corrección de viento real que se
detallan en Parte 3 - Calibración.
Manual de Usuario Series H-2000. Parte II
Simrad Spain, SL 35