Calibracion Del Angulo De Escora/Abatimiento; Calibración Del Angulo De Escora; Calibración Del Abatimiento - B&G Hydra2000 Manual Del Usuario

0 Magnético
1 Automático. ( Se fijará a verdadero si el magnético es variable, sino quedará
en magnético.
Si se selecciona el Modo 4 y la variación magnética no está disponible el compás
magnético será el que aparezca..

CALIBRACION DEL ANGULO DE ESCORA/ABATIMIENTO

3.5
Esta calibración sólo es necesaria si se monta en el barco un Sensor de Angulo de
Escora. Este montaje es altamente recomendado porque permite el cálculo del
Abatimiento y de ahí corregir el rumbo por Abatimiento que se usa en el cálculo de
Navegación por Estima.
Calibración del Angulo de Escora
3.5.1
El Sensor de Angulo de Escora debería montarse lo mas vertical posible, para una
lectura cero cuando el barco esté vertical. Sin embargo, cualquier error puede
eliminarse mediante la Calibración del Angulo de Escora.
El ángulo de escora debería ser registrado mediante una comprobación visual desde
popa en un día de calma con el barco amarrado al muelle, proa al viento y los aparejos
en su lugar habitual y si hay alguien a bordo, situado en la línea central. Bajo estas
condiciones el ángulo debería ser cero, cualquier error debe tenerse en cuenta para ser
añadido en la Calibración del Angulo de Escora o restarlo de la calibración existente.
La Calibración del Angulo de Escora se encuentra en menú del sistema con:
PERFORM → HEEL, CALBRATE → CAL VAL 1
Calibración del Abatimiento
3.5.2
Esta calibración es difícil y pudiera ser más conveniente preguntar este dato teórico al
diseñador del barco. En ausencia de esta cifra puede hacerse un cálculo del Coeficiente
de Abatimiento usando la siguiente fórmula:
Manual de Usuario Series H-2000. Parte III
Simrad Spain, SL 17