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INTRODUCCION
3.1
AVISO - Cuando se acomete cualquier Procedimiento de
Calibración se debe tener sumo cuidado para asegurarse que el
Sistema Hydra 2000 se calibra con exactitud y correctamente.
Una calibración incorrecta podría conducir a proporcionar
información de navegación incorrecta.
La calibración de un sistema de instrumentos integrado es, probablemente, uno de los
procesos más incomprendidos en el mundo de los barcos. Así como unas velas rápidas,
mal trimadas añaden poco o nada al rendimiento del barco, instrumentos del barco mal
calibrados también lograrán muy poco. Esta parte del manual elimina algunos de los
misterios y convierte el proceso de calibración en una serie de simples instrucciones.
Cuando estas instrucciones se acometen cuidadosamente en el orden correcto se
producirán excelentes resultados.
Hay cuatro entradas básicas en el sistema que son fundamentales para su acceso
integrado - Velocidad del Barco, Rumbo de Compás, Angulo de Viento Aparente y
Velocidad de Viento Aparente.
Sin estas cuatro entradas básicas, correctamente calibradas, no se puede tener la
mayoría de los valores interesantes de dirección y velocidad de viento verdaderas y
velocidad óptima, que se calculan a partir de ellas. En cualquier barco la calibración de
estos elementos debería ser tan importante en la lista de tareas, después de la comida,
como asegurar las velas. Finalmente, es crucial mantener un registro completo del
proceso.
CALIBRACION DE LA CORREDERA
3.2
Principio de Calibración de la Corredera
3.2.1
Para calibrar la corredera es necesario resolver el número de revoluciones de unas
paletillas o los pulsos sónicos por segundo que corresponden a cada nudo de Velocidad
del Barco. El valor de calibración de la Corredera se muestra siempre en Hertz/Nudos
(Hz/Kt).
El Hydra 2000 permite calibrar una unidad sensor simple o doble. Bajo circunstancias
normales con un sensor montado en la línea central sería suficiente con el valor de
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Manual de Usuario Series H-2000. Parte III
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Simrad Spain, SL
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