(5) Repetir los pasos (1) al (4) inclusive, al menos dos o tres veces hasta obtener
un APP W/A promedio para cada virada.
(6) Calcular la diferencia entre las bordadas a babor y a estribor, dividir el
resultado por dos para obtener el error de alineamiento del Sensor de Viento e
introducirlo en el sistema. Si las lecturas fueran menor en la bordada a babor que
la de estribor el valor a introducir sería negativo denotando por el signo menos de
la izquierda el valor de calibración.
El valor de calibración se introduce en el sistema mediante :
WIND → APP W/A, CALBRATE → MHU ANGL
Se dan más detalles en "Ejemplos de Calibración" contenidos en Parte 2 - Información
de Operación.
Calibración de la Velocidad del Viento Aparente
3.3.3
Aunque no recomendamos el cambio de la calibración de la velocidad de viento
aparente, necesitaríamos hacerla después de los cambios hechos al sistema, bajo el
menú:
WIND → APP W/S, CALBRATE → MHU CAL
y
WIND → APP W/S, CALBRATE → MHU OFFS
CALIBRACION DE COMPAS
3.4
Principios de la Calibración de Compás (Super Halcyon 3 y
3.4.1
Halcyon 2000)
Los Compases Autobalanceados de B&G contienen un software que les permiten
registrar los campos magnéticos del barco que causan los errores de desvío. Calculan la
corrección cada vez que el barco completa una virada de 540º - Super Halcyon 3 ó
360º- Halcyon 2000 cumpliendo las siguientes condiciones:
(a) La virada de 540º - Super Halcyon 3 ó 360º - Halcyon 2000 deben
completarse en la misma dirección.
(b) La relación del cambio de rumbo no debe exceder de 3º/seg; p. ej. la virada
debe durar unos 3 minutos para se completada.
Manual de Usuario Series H-2000. Parte III
Simrad Spain, SL
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