Calibración De La Dirección Del Viento Real; Fig 3.4 - Dirección Real Del Viento - B&G Hydra2000 Manual Del Usuario

Manual de Usuario Series H-2000. Parte III
Calibración de la Dirección del Viento Real
3.6.1
El por que se necesita efectuar una calibración posterior del la Dirección de Viento
Verdadera está claro tan pronto como se sale a navegar. El viento real debe variar en
dirección de una bordada a otra, independientemente de cualquier cambio de viento.
Este fenómeno se le conoce como la "bordada" al viento real. Esto ocurre porque el
ángulo de viento real que calculan los instrumentos es erróneo.
Fig 3.4 - Dirección Real del Viento
La razón de esto es una variedad de errores al calcular el ángulo de viento real del
ángulo de viento aparente, uno de los más grandes es el Remolino, un efecto
aerodinámico.
El viento aparente que miden los instrumentos es realmente desviado por el aparejo y
las velas del ángulo de viento aparente "real" que necesitamos utilizar para calcular el
viento real. A esto se añaden varios efectos de serpenteo del mástil y del Sensor de
Viento.
Es fácil ver la dirección de viento verdadera "virar" como poco unos 2-3 grados, que
significarían los factores de corrección estando la exactitud como 0,5º ó 1%. El Hydra
2000 dispone de un fácil y simple método a utilizar para la corrección de estos errores.
El problema viene de la dirección del viento verdadera "viraje" como maniobra el
barco de bordada a bordada. Necesitamos saber el error que sufre el viento real en
cualquier maniobra, una bordada al viento, una ceñida o una traslucha.
Simrad Spain, SL 20