Dispositivos De Corrección Y De Asistencia A La Conducción - Renault DUSTER Manual De Utilización

DISPOSITIVOS DE CORRECCIÓN Y DE ASISTENCIA A LA CONDUCCIÓN
Según el vehículo, pueden estar com-
puestos:
– del ABS (antibloqueo de ruedas);
– asistencia al frenado de emergen-
cia;
– control dinámico de conducción
ESC con control de subvirado y
sistema antipatinado;
– ayuda al arranque en cuesta;
– control de velocidad en pendiente
de bajada.
Estas funciones
ayudas suplementarias en
caso de conducción crítica
para adaptar el comporta-
miento del vehículo a la voluntad de
conducción. Las funciones no inter-
vienen sustituyendo al conductor.
No aumentan los límites del vehí-
culo y no deben incitar a ir más
deprisa. No pueden por tanto, en
ningún caso, sustituir la vigilancia
ni la responsabilidad del conductor
durante las maniobras (el conduc-
tor debe estar siempre atento a los
acontecimientos imprevistos que
pueden darse durante la conduc-
ción).
2.36
ABS (antibloqueo de ruedas)
En una frenada intensiva, el ABS per-
mite evitar el bloqueo de las ruedas y
por lo tanto controlar la distancia hasta
que se para el vehículo y conservar el
control del mismo.
En estas condiciones, son posibles las
maniobras para evitar un obstáculo
contorneándolo y frenando al mismo
tiempo. Además, este sistema permite
optimizar las distancias de parada,
sobre todo en suelo poco adherente
(suelo mojado...).
Cada activación del dispositivo se ma-
son
nifiesta por un temblor del pedal de
freno. El ABS no permite en ningún
caso aumentar las prestaciones «fí-
sicas» ligadas a la adherencia de los
neumáticos con respecto al suelo. Por
tanto, las reglas de prudencia deben
respetarse imperativamente (distan-
cia entre los vehículos...).
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Particularidad de los vehículos con
4 ruedas motrices
En modo «4WD Lock» el sistema puede
dejar que se bloqueen brevemente las
ruedas para optimizar la distancia de
frenada en un suelo muy blando (nieve,
barro, arena...).
En caso de emergencia, se reco-
mienda aplicar una presión fuerte
y continua sobre el pedal del freno.
No es necesario accionar el pedal
en pisadas sucesivas (bombeo). El
ABS modulará el esfuerzo aplicado
en el sistema de frenado.