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Montaje
Para el montaje, consulte la Fig. 7.
1.
Coloque una barra de latón de 8 mm (5/16 pulg.) de
diámetro longitudinalmente en un torno de banco. Instale
un nuevo sello de pistón (14*) en el asiento del pistón
(15). Aplique sellador de rosca en las roscas de la guía
del pistón (12). Coloque la guía del pistón (12) firme-
mente en la barra de latón. Utilizando una llave de
horquilla de 22 mm, enrosque el asiento del pistón (15)
en la guía del pistón. Apriete a un par de 23–25N.m.
2.
Si fuera necesario desmontar el eje del pistón de
cebado (21) del pistón (13), aplique sellador de roscas
a las roscas hembra del pistón. Coloque las partes
planas del pistón (13) en un torno de banco. Sujete
las partas planas del eje con una llave de 8 mm,
y enrosque el eje en el pistón. Apriete a un par de
35 – 41 N.m. Tenga cuidado de no dejar rebabas
en las partes planas del vástago.
3.
Utilice un torno de banco con mordazas blandas para
sujetar el eje del pistón (1) por sus partes planas. Instale
el conjunto armado de guía de pistón/asiento en el
pistón (13). Aplique sellador de roscas a las roscas
hembra del eje, colocando una llave de 15 mm en las
partes planas del pistón. Apriete a un par de 35–41 N.m.
Quedará un pequeño hueco entre la parte superior del
pistón (13) y el resalte del eje (1).
4.
Lubrique las roscas del tapón de la válvula de purga
(34). El tapón tiene dos juegos de roscas. Al rearmar,
asegúrese de enroscarlo completamente en el alojamiento
de la válvula (33). Apriete a un par de 31–37 N.m.
NOTA: Algunos modelos incluyen un manguito de salida (7)
y una junta tórica (8*). En general, no es necesario
desmontar estas piezas. Sin embargo, si fueron
reemplazadas para sustituir piezas dañadas; lubrique
la junta tórica (8*) y colóquela en el manguito (7).
Enrosque el manguito en el alojamiento de salida
(9). Apriete a un par de 60–84 N.m.
5.
Lubrique las juntas tóricas (10*) e instálelas en el cilindro
(11). Aplique sellador de roscas en las roscas superiores
del cilindro. Coloque una llave de 61 cm en las partes
planas del cilindro, y enrósquelo en el alojamiento de
salida (9). Apriete a un par de 159–221 N.m.
Servicio
6.
Lubrique las empaquetaduras del cuello y los casquillos,
e instálelos en el alojamiento de salida (9) uno de cada
vez, en el orden siguiente, con los bordes de las empa-
quetaduras en V dirigidos hacia abajo: el casquillo
macho (6**), las empaquetaduras en V de UHMWPE
(5**), empaquetaduras en V de PTFE (3**), UHMWPE
(5**), PTFE (3**), UHMWPE (5**), y el casquillo hembra
(4**). Aplique sellador de roscas en la tuerca prensa-
estopas (2) e instálela, sin apretar, en el alojamiento de
salida.
7.
Introduzca cuidadosamente el eje del pistón (1) en la
parte inferior del cilindro (11). Empuje el eje hacia arriba,
introduciéndolo en el cilindro, y a través del alojamiento
de salida (9), hasta que sobresalga por la tuerca prensa-
estopas (2). Tenga cuidado de no dañar el sello del pistón
(14*) mientras realice este procedimiento.
8.
Aplique sellador de roscas en las roscas de la parte
inferior del cilindro (11). Asegúrese de que la junta tórica
(10*) esté colocada en el cilindro. Guíe el alojamiento
de la válvula de admisión (16) hacia arriba, sobre el eje
del pistón de cebado (21). Enrosque el alojamiento de
la válvula en el cilindro, utilizando una llave ajustable de
61 cm. Apriete a un par de 159–221 N.m.
9.
Si la guía del eje (17) se desmontó del alojamiento de
la válvula de admisión (16), vuelva a instalarla con el
extremo abierto dirigido hacia abajo, hacia la admisión
de la bomba.
10. Con el lado biselado dirigido hacia arriba, presione el
sello (41*) en el hueco de la tuerca prensaestopas de
admisión (27) hasta que encaje en su sitio. La nariz del
sello debería estar nivelada o ligeramente empotrada
contra la cara de la tuerca prensaestopas. Con las roscas
dirigidas hacia abajo, hacia la admisión de la bomba,
deslice la tuerca hacia arriba por el eje del pistón de
cebado (21) hasta que pase las partes planas del eje.
11. Lubrique un nuevo sello de la válvula de admisión (26*)
y deslícelo sobre la varilla, teniendo cuidado de no dañar
el sello cuando lo pase sobre las partes planas de la
varilla. Deslice el sello hacia arriba hasta que alcance
la tuerca prensaestopas (27). Aplique sellador de roscas
en las roscas hembras del cuerpo de la válvula de
admisión (25), y deslícelo sobre el eje hasta que llegue
a la tuerca (27).
12. Coloque una llave de 22 mm en la parte hexagonal
de la tuerca prensaestopas (27) y una llave de 25 mm
en las partes planas del cuerpo de la válvula (25).
Enrosque la tuerca en el cuerpo, asegurándose de que
sigue bien colocada por encima de las partes planas
del eje (21). Apriete a un par de 28–34 N.m. Deslice
el conjunto de la válvula de retención de admisión hacia
arriba, por el eje del pistón de cebado y en la guía del
eje (17) hasta que llegue al tope; esto podría resultar
difícil debido a la elevada fricción entre el sello (26)
y el eje (21).
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