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Lave la bomba antes de utilizarla por primera
vez
La bomba se prueba con un aceite ligero que se deja en su
interior para proteger las piezas de la bomba. Si el fluido que
va a utilizar en su trabajo puede resultar contaminado por
dicho aceite, antes de utilizar la bomba lávela con un disolvente
compatible.
Puesta en marcha y ajuste de la bomba
ADVERTENCIA
Peligro de piezas en movimiento
Las piezas en movimiento pueden lesionar o
amputar los dedos u otras partes del cuerpo.
Cuando la bomba está funcionando, el pistón
de cebado (2) (situado en la admisión de la
bomba) y el pistón del motor neumático
(situado bajo la carcasa del motor neumático)
se mueven. Consulte la Fig. 2. Por ello, no accione
NUNCA la bomba con las carcasas del motor neumá-
tico desmontadas, y mantenga los dedos y las manos
lejos del pistón de cebado.
Antes de intentar eliminar una obstrucción en el pistón
de cebado (23) ó revisión de la bomba, siga el Proce-
dimiento de descompresión para evitar que la bomba
se ponga en marcha accidentalmente.
Vea la INSTALACIÓN TÍPICA de la página 5. Si está
utilizando con la bomba montada con carro con elevador ó
un 'ram de 19 litros, consulte los manuales correspondientes
a dichos componentes para obtener las instrucciones de
puesta en marcha y funcionamiento.
1.
Haga descender la bomba hasta el recipiente de fluido.
Asegúrese de que el regulador de aire (K) y la válvula
principal neumática de purga (J) están cerrados.
2.
Abra la válvula de purga (J). Sujete firmemente una
pieza metálica de la pistola de pulverización/válvula
dispensadora (S) contra el borde de una cubeta metálica
con conexión a tierra y dispare la pistola.
3.
Abra lentamente el regulador de aire hasta que la
bomba se ponga en marcha.
4.
Haga funcionar la bomba lentamente hasta que se haya
expulsado todo el aire de la misma y las mangueras
estén completamente cebadas.
5.
Suelte el mecanismo de disparo de la pistola de
pulverización/válvula dispensadora y coloque el cierre
de seguridad. Cuando se suelta el mecanismo de
disparo, la bomba debería detenerse y quedarse bajo
presión.
6.
Si resulta difícil cebar la bomba, abra ligeramente
el tapón de la válvula de drenaje (33). Vea la Fig. 6.
Utilice el orificio de purga (situado en la parte inferior
del alojamiento de la válvula) como una válvula de
cebado hasta que el líquido comience a fluir por el
orificio.
Funcionamiento
7.
Cierre la válvula de purga.
NOTA: Cuando cambie los recipientes de fluido con la man-
guera y la pistola ya cebadas, asegúrese de abrir el
tapón de la válvula de purga (33) para que asista en
el cebado de la bomba y en la evacuación del aire
antes de que entre en la manguera. Cierre la válvula
de purga una vez que se haya eliminado todo el aire
del sistema.
ADVERTENCIA
Para reducir el riesgo de inyección de fluido, NO utilice
la mano o los dedos para cubrir el orificio de purga
situado en la parte inferior del cuerpo de la válvula
de purga cuando se cebe la bomba.
8.
Con la bomba y todas las líneas cebadas, y con un
suministro de líquido y una presión de aire adecuados,
la bomba se pondrá en marcha y se detendrá cuando
se abra y se cierre la pistola pulverizadora/válvula dis-
pensadora.
9.
Utilice el regulador de aire (K) para controlar la velocidad
de la bomba y la presión del fluido. Use siempre la
menor presión de fluido necesaria para obtener los
resultados deseados. Presiones más altas pueden
desgastar prematuramente la boquilla/inyector.
ADVERTENCIA
PELIGRO DE RUPTURA
DE COMPONENTES
Para reducir el riesgo de sobrepresurización
del sistema, lo que podría causar la ruptura
de los componentes y ocasionar graves
lesiones, no exceda nunca la presión máxima de entrada
de aire especificada para la bomba (consulte las Carac-
terísticas técnicas en la página 26).
PRECAUCIÓN
No permita que la bomba funcione en seco. Se acelerará
rápidamente hasta una velocidad elevada, lo que ocasio-
nará daños. Si su bomba gira demasiado deprisa, páre-
la inmediatamente y verifique el suministro de fluido. Si
el recipiente de suministro está vacío y ha entrado aire
en las líneas, rellene el recipiente y proceda a cebar la
bomba y las líneas con fluido, o lávelas y déjelas llenas
de un disolvente compatible. Elimine completamente el
aire del sistema del fluido.
NOTA: Se dispone de una válvula antiembalamiento (G) que
corta el suministro de aire a la bomba si ésta se ace-
lera a una velocidad superior a la preestablecida.
Vea la Instalación típica en la página 5.
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