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EL MOTOR NO FUNCIONA (Continuación)
TIPO DE PROBLEMA
Problemas eléctricos
generales (continuación)
Consulte el diagrama de
cableado de la página 13,
14 ó 15 para identificar los
puntos de comprobación
(TP)
6
309063
Detección de problemas
QUÉ SE DEBE VERIFICAR?
Si el control es correcto, pase al control siguiente
5. Los hilos del motor están bien sujetos
y correctamente acoplados.
6. Conexiones o terminales de las escobillas
del motor flojos. Vea la página 10.
7. La escobilla debe tener una longitud mínima
de 13 mm. Vea la página 10.
NOTA: Las escobillas no se desgastan de manera
uniforme en ambos lados del motor.
Revise las escobillas de ambos lados.
8. Los muelles de las escobillas del motor están
rotos o desalineados. La parte enrollada del
muelle debe apoyar en la parte superior de la
escobilla. Vea la Fig. 10.
9. Las escobillas del motor podrían estar pegadas
a los portaescobillas. Vea la página 10.
10.El conmutador del inducido del motor en busca
de puntos quemados, estrías o una aspereza
excesiva. Vea la página 10.
11. El inducido del motor en busca de cortocircuitos
utilizando un aparato de pruebas de inducido
o pruebe el motor. Vea la página 10.
1. Cable de suministro eléctrico (79). Conecte
el voltímetro entre TP1 (neutro) y TP2 (L2,
120 Vca). Enchufe el pulverizador. El indicador
debe mostrar:
210–255 Vca para los modelos 220–240 Vca.
85–130 Vca para los modelos 100–120 Vca.
Desenchufe el pulverizador.
2. Interruptor de ENCENDIDO/APAGADO (23).
Conecte el voltímetro entre los terminales L1
ó L y L2 ó N del interruptor de ENCENDIDO/
APAGADO. Enchufe el pulverizador y enciénda-
lo. El indicador debe mostrar:
210–255 VCA para los modelos 220–240 VCA.
85–130 VCA para los modelos 100–120 VCA.
3. Interruptor de cortacircuito térmico del
motor. Apague el pulverizador. Compruebe la
continuidad entre TO1 y TO2 con el ohmí-
metro.
4. Todos los terminales en busca de daños
o conexiones flojas.
ACCIÓN A TOMAR
Si el control no es correcto, consulte esta columna
5. Cambie los terminales flojos; fíjelos a los
cables. Verifique que los terminales estén
bien conectados.
Limpie los terminales de la tarjeta de circuito
impreso. Conecte de nuevo los cables firme-
mente.
6. Apriete los tornillos de los terminales.
Cambie las escobillas si sus cables
están dañados. Vea la página 10.
7. Cambie las escobillas. Vea la página 10.
8. Cambie el muelle si está roto. Alinee de nuevo
el muelle con la escobilla. Vea la página 10.
9. Limpie los soportes de las escobillas. Elimine
el carbón con un cepillo pequeño. Alinee los
cables de las escobillas con la ranura del
soporte para asegurar el movimiento vertical
de la escobilla.
10.Desmonte el motor y encargue a un taller de
reparación de motores la reparación de la
superficie del conmutador, si fuera posible.
Vea la página 20.
11. Cambie el motor. Consulte la página 20.
1. Cambie el cable de alimentación eléctrica.
2. Cambie el interruptor de encendido.
Vea la página 12.
3. Si el interruptor térmico está abierto (no hay
continuidad), espere a que el motor se enfríe.
Si el interruptor permanece abierto después
de que el motor esté frío, cambie el motor.
Si el interruptor térmico se cierra después
de que el motor esté frío, corrija la causa del
sobrecalentamiento.
4. Cambie los terminales dañados y reconéctelos
correctamente.
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