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FLUJO BAJO O FLUCTUANTE
TIPO DE PROBLEMA
Bajo flujo de salida
Detección de problemas
QUÉ SE DEBE VERIFICAR?
Si el control es correcto, pase al control siguiente
1. Las boquillas de pulverización
están desgastadas.
2. Verifique que la bomba no continúe realizando
un recorrido cuando el mecanismo de disparo
de la pistola está desenganchado.
3. El filtro está obstruido (si el filtro opcional está
instalado).
4. La válvula de cebado tiene fugas.
5. Conexiones de la manguera de aspiración.
6. Suministro eléctrico con el voltímetro.
El indicador debe mostrar:
210–255 Vca para los modelos 220–240 Vca.
85–130 Vca para los modelos 100–120 Vca.
Las bajas tensiones reducen el rendimiento del
pulverizador.
7. Longitud y sección del cable de extensión;
debe tener un hilo de calibre 12, como mínimo,
y una longitud máxima de 90 m. Los cables
de mayor longitud reducen el rendimiento del
pulverizador.
8. Los cables desde el motor a la tarjeta de circuito
impreso del dispositivo de control de la presión
(35). Observe si hay cables o conectores
dañados o flojos. Compruebe el aislamiento de
los cables y observe si los terminales están
sobrecalentados.
9. Si los cables y los terminales de las escobillas
del motor están flojos. Vea la página 10.
10.Si las escobillas del motor no tienen una longitud
mínima de 13 mm. Vea la página 10.
11. Si los muelles de las escobillas del motor están
rotos o desalineados. La parte enrollada del
muelle debe apoyar en la parte superior de la
escobilla.
12.Las escobillas del motor están pegadas a los
portaescobillas. Vea la página 10.
13.Pérdida de presión.
14.El inducido del motor en busca de cortocircuitos
utilizando un aparato de pruebas de inducido
o pruebe el motor. Vea la página 10.
ACCIÓN A TOMAR
Si el control no es correcto, consulte esta
columna
1. Siga la advertencia del Procedimiento
de descompresión y cambie la boquilla.
Consulte el manual de la pistola o de la
boquilla.
2. Efectúe el mantenimiento de la bomba.
Vea la página NO TAG.
3. Libere la presión. Inspeccione y limpie
el filtro.
4. Libere la presión. Repare la válvula de
cebado.
5. Apriete las conexiones flojas.
6. Restablezca el cortocircuito primario;
reemplazar el fusible primario. Pruebe otra
tomacorriente.
7. Reemplácelo con un cable de extensión
adecuado y con toma a tierra.
8. Asegúrese de que las cuchillas de los
terminales macho estén centradas y
bien conectadas a los terminales hembra.
Cambie los terminales que estén flojos
o los cables dañados. Conecte los
terminales correctamente.
9. Apriete los tornillos de los terminales.
Cambie las escobillas si los cables están
dañados. Vea la página 10.
10. Cambie las escobillas. Vea la página 10.
11. Cambie el muelle si está roto. Vuelva a
alinearlo con la escobilla. Vea la página 10.
12.Limpie los portaescobillas. Elimine el
carbón con un cepillo pequeño. Alinee
los cables de las escobillas con la ranura
del portaescobillas para asegurar el
movimiento vertical de la escobilla.
13.Lleve a cabo uno de las siguientes
acciones, o las dos:
a.
Gire el mando de control de la presión
completamente en sentido horario.
Asegúrese de que el mando del
control de presión esté correctamente
instalado de forma que pueda girarlo a
tope en el sentido horario.
b.
Pruebe con un nuevo transductor.
14.Cambie el motor. Consulte la página 20.
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