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EL MOTOR ESTÁ CALIENTE Y FUNCIONA DE FORMA INTERMITENTE
TIPO DE PROBLEMA
El motor está caliente
y funciona de forma
intermitente.
CORTOCIRCUITOS ELÉCTRICOS
TIPO DE PROBLEMA
El limitador de corriente del
equipo se abre cuando se activa
el equipo
PRECAUCIÓN
Cualquier cortocircuito en
una pieza del circuito eléctrico
del motor hará que el circuito
de control impida que funcione
el pulverizador. Diagnostique
y repare correctamente los
cortocircuitos antes de com-
probar y cambie la tarjeta de
circuito impreso de control
El cortocircuito primario
se abre tan pronto como
se conecta el pulverizador
en la tomacorriente y el
pulverizador aún NO está
encendido.
El equipo se para después
de haber estado funcionando
durante 5 a 10 minutos
Detección de problemas
QUÉ SE DEBE VERIFICAR?
Si el control es correcto, pase al control siguiente
1. Determine si se hizo funcionar el equipo a alta
presión con boquillas pequeñas, lo que hace
que el motor funcione a bajas RMP y que se
acumule un exceso de calor.
2. Observe que la temperatura ambiente del
lugar donde se encuentra el equipo no sobre-
_
pase los 32
C y que el equipo no esté
expuesto al sol.
QUÉ SE DEBE VERIFICAR?
Si el control es correcto, pase al control siguiente
1. Todo el cableado eléctrico en busca de aislante
dañado y todos los terminales en busca de
conexiones flojas o deterioradas. Verifique
también los cables situados entre el control de
presión y el motor. Vea la página 20.
2. Si falta la junta de la placa de inspección (vea
la página 20), si las horquillas de los terminales
están torcidas o si los contactos metal contra
metal son susceptibles de provocar un corto-
circuito.
3. El inducido del motor por si hay cortocircuitos.
Utilice un aparato de prueba de inducidos para
probar el motor. Vea la página 10. Revise el
devanado en busca de quemaduras.
4. La tarjeta de circuito impreso de control del motor
(35) realizando el diagnóstico de la página 16.
Si el diagnóstico lo indicara, substituya por una
tarjeta de circuito impreso en buen estado.
PRECAUCIÓN: No efectuar este control hasta
estar seguro de que el inducido del motor está
en buen estado. Un inducido defectuoso puede
quemar una placa en buen estado.
1. Problemas eléctricos generales en la página 5.
2. El interruptor de encendido (23) Vea la página 12.
Asegúrese de que el pulverizador esté
desenchufado. Desconecte los cables del
interruptor. Compruebe el interruptor con un
ohmímetro. La lectura debe ser infinita con el
interruptor de encendido en posición OFF, y
cero con el interruptor en ON.
3. Si los cables del dispositivo de control de
presión están dañados o constreñidos. Vea la
página 16.
1. Problemas eléctricos generales en la página 5.
2. Suministro eléctrico con el voltímetro.
El indicador debe mostrar:
210–255 VCA para los modelos 220–240 VCA.
85–130 VCA para los modelos 100–120 VCA.
3. El apriete de la tuerca prensaestopas de la
bomba. Un apriete excesivo hace que las
empaquetaduras se aprieten demasiado a la
varilla, restringe el funcionamiento de la bomba
y daña las empaquetaduras.
ACCIÓN A TOMAR
Si el control no es correcto, consulte esta
columna
1. Disminuya el valor de la presión o utilice
una boquilla de mayor tamaño.
2. Coloque el equipo en una zona sombreada
y más refrigerada, si fuera posible.
ACCIÓN A TOMAR
Si el control no es correcto, consulte esta
columna
1. Repare o cambie los cables o terminales
que estén dañados. Conecte de nuevo
firmemente todos los cables.
2. Corrija los puntos que presenten algún fallo.
3. Cambie el motor. Vea la página 20.
4. Cambie la tarjeta de circuito impreso del
dispositivo de control de la presión (35) por
una nueva. Vea la página 16.
1. Realice las operaciones necesarias.
2. Cambie el interruptor de encendido.
Vea la página 12.
3. Cambie las piezas dañadas.
Vea la página 16.
1. Realice las operaciones necesarias.
2. Si el voltaje es demasiado alto, no haga
funcionar el pulverizador hasta corregir el
problema.
3. Afloje la tuerca prensaestopas. Compruebe
si existen fugas en el cuello. Cambie las
empaquetaduras de la bomba, si fuera
necesario. Vea la página NO TAG.
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