Curva De Paro; Par Final Durante Paro Controlado De Motor De La Bomba - GE ASTAT XT Manual De Usuario

6.2.4.2

Curva de paro

Regule los parámetros principales según sea necesario (corriente de arrancador, corriente de motor, etc.)
Ajuste la Curva de paro controlado y la Rampa de deceleración en sus valores por defecto (Curva 0 y 10 seg.
respectivamente).
Detenga la bomba, observe el indicador de presión y verifique la válvula cuando la bomba se detiene. Compruebe si
existe picos de presión ("golpes de ariete") del indicador (la bomba y el motor se detienen abruptamente).
Seleccione Curva de paro controlado 1!! aumente la Rampa de deceleración a 15 segundos. Detenga la bomba,
observe el indicador de presión y la velocidad de cierre de la válvula de retención cuando la bomba se detiene.
En la mayoría de los casos, los "golpes de ariete" se reducen. Si los golpes de ariete persisten, aumente el tiempo a
25 segundos (confirme con el fabricante del motor) e intente nuevamente.
Si los golpes de ariete persisten, aumente el ajuste de la Curva de paro suave a 2!! o 3!! Cada aumento de la Curva de
paro suave reduce el paro brusco de la bomba, evitando así el fenómeno de los golpes de ariete.
6.2.4.3

Par final durante paro controlado de motor de la bomba

Durante la deceleración, la válvula de retención puede cerrarse antes de que haya transcurrido el Tiempo de rampa,
provocando así un paso de corriente a través del devanado del estator y produciéndose calor y consumo innecesario en
el motor. Seleccione la sensibilidad de Par final 1 y detenga la bomba; luego, confirme que la corriente deja de fluir a
través del motor poco después del cierre de la válvula de retención.
Si el flujo de corriente continúa 3 5 segundos después del cierre de la válvula de retención, aumente el Par final (hasta
un valor máximo de 10) para detener antes el flujo de corriente.
• PROCEDIMIENTO DE ARRANQUE
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