Bosch SCT 815 Manual Original página 262

zh | 262 | SCT 815 | 首次
在车前空闲区内定位 SCT 815。金属物体可能干扰
前雷达传感器的校准。
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诊断软件
• 能校准前雷达传感器的诊断软件
• 如果使用 [ESI]tronic 2.0 作为诊断软件：信息类型 SD
（控制器诊断）以及一个 KTS
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2.6 激光测距仪 GLM 20
借助激光测距仪 GLM 20 将 SCT 815 定位在车前，调整三
棱镜的高度。
激光测距仪 GLM 20 拥有以下特性，可以准确按车辆专用简
要说明中的信息定位 SCT 815：
• 持续测量距离
• 后缘为距离测量的基准点
对于配备版本 SCT 815（在供货范围内不包括激光
器），我们推荐使用 GLM 20 作为激光测距仪。
在原版操作说明书 1 689 989 376 中说明 GLM 20 的所有
特性和功能。如果使用与 GLM 20 不同的其他激光测距仪，
必须满足以下特性：
• 后缘为距离测量的基准点
1
2
 3:
距离测量的基准点
(1) 后缘为距离测量的基准点
(2) 激光出口
• 准确长度： 100 mm
• 最大宽度： 46 mm
• 最大高度： 18 mm
在激光测距仪长度不同时，必须将车辆专用简要说明
中的信息换算为距车辆的距离和三棱镜的高度。在宽
度或高度更大时，激光测距仪无法与支架相配合。
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2.7 功能简介
必须使用三棱镜校准汽车生产商 Mazda、Honda、Toyota、
Kia 和 Hyundai 的前雷达传感器。为了能校准前雷达传感
器，必须按车辆专用的距离和车辆专用的高度将三棱镜定位
在车前。借助校准设备 SCT 815 将三棱镜准确放到该车辆
专用的位置中。
一旦三棱镜处于车辆专用的位置中，必须使用诊断软件开始
校准。前雷达传感器发送通过三棱镜聚焦并反射到前雷达传
感器上的信号。在准确对齐三棱镜时，需要校准。如果三棱
镜未准确对齐，或者不满足测量工位的前提条件（ 261 "前
提条件"），校准可能失败。
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3. 首次调试
3.1 安装 SCT 815
1. 确保含有供货范围内的所有元件。
2. 将导管连同管接头
 4(1)
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定位到底板的孔上方。
6 Nm
1 1
3
4
2
 4:
固定导管
(1) 导管和管接头
(2) 底板
(3) 内六角螺栓
(4) 垫圈
3. 如
 4
中所示，将管接头用内六角螺栓
定在底板上。
4. 将预装配好的夹紧支架
 5(1)
 5(2)
固定。
2
1
 5:
固定夹紧支架
(1) 预装配好的夹紧支架
(2) 滚花螺丝
5. 将线性激光器
 6(1)
的支架定位在导管上管接头的孔
上。
(3) (4)
和垫圈 固
推到导管上，用滚花螺丝
2
1
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