Funcionamiento; Mantenimiento - AL-KO Winde 351 PLUS Traducción Del Manual De Instrucciones Original

Serie Plus Material de suje-
ción
501
901 Plus D
901
1201

FUNCIONAMIENTO

¡Peligro de muerte! Nunca se detenga debajo
de cargas en suspensión
¡Peligro de accidente! El sistema de freno
puede recalentarse si se realizan descen-
sos de cargas prolongados. ¡Realizar pau-
sas, para no recalentar el sistema!
Tiempo máximo de descensos: 2 a 5 mi-
nutos según la carga.
Compruebe la función de frenado del cabre-
stante: se debe escuchar un clic al girar en el
sentido "Elevación".
ATENCIÓN para el tipo 901Plus D: El clic
en este modelo es silencioso, debido al
tipo de construcción.
En los tipos 501, 901 y 1201 con desenrollado
automático hay que comprobar si la manivela
está bloqueada.
Compruebe si el cable o la cinta presentan
daños y cámbielos en caso necesario.
No pase el cable o la cinta por bordes afi-
lados.
Para enrollar, mantenga el cable o la cinta sin
carga, bajo una ligera tensión. Para garan-
tizar un correcto funcionamiento del freno es
necesaria una carga mínima de 25 kg .
Enrollar el cable / cinta bajo carga, hasta ase-
gurar que las poleas sobresalgan, como mí-
nimo, 1,5 veces el diámetro del cable. (5)
Pieza angular
La pieza angular no debe superar los 4º
al bobinar o desbobinar (6-1).
352921_f
Par de
giro
3 tornillos M10
calidad 8.8
49 Nm
3 arandelas
Ø10 DIN 125A
4 tornillos M10
calidad 8.8
49 Nm
4 arandelas
Ø10 DIN 125A
¡ATENCIÓN!
¡Peligro de accidentes!
No guiar la salida del cable hacia la iz-
quierda abajo por el árbol de accionami-
ento!
Si el cable entra en contacto con el
árbol de accionamiento puede fallar
la función de frenado! (14)
Manejo del cabrestante
Elevar la carga, tensar
1. Girar la manivela en sentido horario.
Mantener la carga
1. Soltar la manivela
La carga se detendrá en la posición per-
tinente.
Descender la carga
1. Girar la manivela en sentido antihorario.
El freno incorporado impide el retroceso
de la manivela.
Sistema automático de bobinado
¡ATENCIÓN!
Cuando esté sometida a carga, la mani-
vela debe estar conectada al eje motriz!
1. Gire la manivela en sentido antihorario.
el tambor no debe girar.
2. Extraiga el seguro.
3. Retira la manivela y colóquela sobre el es-
tribo.
4. El cable o cinta se desbobinar fácilmente.

MANTENIMIENTO

¡PRECAUCIÓN!
¡Bordes afilados!
Peligro de magulladuras, aplastamiento
y cortes. Utilice siempre guantes de tra-
bajo.
¡ATENCIÓN!
Riesgo de lesiones
Tras finalizar los trabajos de mantenimi-
ento y reparación colocar de nuevo to-
das las cubiertas con los tornillos origi-
nales.
es
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