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9.2.4 Sensor de fuga de diafragma (MLS)
La bomba puede llevar incorporado un sensor opcio-
nal para la detección de las fugas del diafragma.
Los componentes electrónicos detectan rápidamente
si hay un sensor conectado. En la pantalla se mues-
tra lo siguiente.
Manual
1.20
MBS
Fig. 35
Pantalla: el sensor MLS está conectado
Cuando el sensor detecta una fuga de diafragma,
•
la bomba se desactiva.
•
El relé de señal de error se activa.
•
El LED parpadea en rojo.
•
"MBS" (MLS) y "ERROR" parpadean en la panta-
lla.
Manual
1.20
Stop
ERROR MBS
Fig. 36
Pantalla: fuga de diafragma detectada
Una vez corregido el error (el contacto ya no
se cierra),
•
pulse el botón "Start/Stop" para confirmar el
error.
•
La bomba se pone de nuevo en marcha
(si antes lo estaba).
•
El relé de señal de error se desactiva.
•
La bomba regresa al estado que tenía antes de
producirse el error.
9.2.5 Sensor Hall / control del motor
Si la bomba tiene que procesar carreras existentes,
el sensor Hall comprueba si la unidad está girando.
Si el motor de impulsión está bloqueado debido, por
ejemplo, al exceso de presión del contador, la fun-
ción de control del motor integrada detecta e indica
esta condición.
•
El relé de señal de error se activa.
•
"1/min", "bar" y "ERROR" parpadean en la
l/h
pantalla.
Fig. 37
•
Se detuvo la bomba.
•
El LED rojo parpadea.
Respecto a los posibles errores y su corrección, ver
la sección 11. Gráfico de localización de averías.
Corregido el error,
l/h
•
pulse el botón "Start/Stop" para confirmar el
error.
Analog
Analog
Run
Run
ERROR
bar
ERROR
bar
Pantalla: control del motor
0
0
1/min
1/min
39
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