Wilo HC 20.1 + EMU FA Serie Manual De Instrucciones página 1318

hu
4.1.4 Tömítés
4.1.5 Szerkezeti anyag
4.2 Felügyeleti berendezések
1318
Termékleírás
közvetlenül a szállított közegnek adódik át. A hideg állapotú hűtőrendszerben nem
uralkodik túlnyomás. Hiba esetén egy integrált túlnyomásszelep 3 bar értékben maxi-
málja a nyomást.
VIGYÁZAT! A túlnyomás szelep csak 2015 gyártási évtől van beépítve a sorozatkivi-
telben. Túlnyomásszelep nélküli motorok esetén hiba esetén nagy nyomás kelet-
kezhet a hűtőrendszerben. Az átalakítás kötelező! Az átalakításhoz vegye fel a kap-
csolatot az ügyfélszolgálattal!
A szállítható közeg és a motortér irányában a tömítés többféle módon történik:
▪ „G" kivitel: két külön csúszógyűrűs tömítés
▪ „K" kivitel: két csúszógyűrűs tömítés egy rozsdamentes acél kivitelű blokktömítőkazet-
tában
A tömítésnél keletkező szivárgást a tömítőkamra vagy a szivárgáskamra fogja fel:
▪ A tömítőkamrába a közegoldali tömítésből származó esetleges szivárgás kerül.
▪ A szivárgáskamra a motoroldali tömítés esetleges szivárgását fogja fel.
A csúszógyűrűs tömítések közötti tömítőkamra gyógyászati fehérolajjal van kitöltve. A
szivárgáskamra üres.
Az alapkivitelben az alábbi anyagok kerülnek felhasználásra:
▪ Szivattyúház: EN-GJL-250 (ASTM A48 Class 35/40B)
▪ Járókerék: EN-GJL-250 (ASTM A48 Class 35/40B)
▪ Motorház: EN-GJL-250 (ASTM A48 Class 35/40B)
▪ Tömítés:
– Motoroldalon:
• „G" kivitel: műszén/kerámia
• „K" kivitel: SiC/SiC
– A közegoldalon: SiC/SiC
– Statikus: NBR (nitril)
A szerkezeti anyagokra vonatkozó pontos adatok az adott konfiguráción vannak fel-
tüntetve.
A lehetséges felügyeleti berendezések áttekintése:
Belső felügyeleti berendezések
Kapocs-/motortér
Motortekercs
Motorcsapágy
Tömítőkamra
Szivárgáskamra
Rezgésérzékelő
Külső felügyeleti berendezések
Tömítőkamra
Jelmagyarázat: − = nincs/nem használható, o = opcionális, • = sorozatkivitelben
A rendelkezésre álló felügyeleti berendezéseknek mindig csatlakoztatva kell lenni-
ük!
Felügyelet a kapocs- és motortérben
A kapocs- és motortér-felügyelet védi a motorcsatlakozókat és a motortekercset rö-
vidzár ellen. A nedvességet külön elektróda észleli a kapocs- és motortérben.
A motortekercs felügyelete
A termikus motorfelügyelet védi a motortekercset a túlhevülés ellen. A rendszerben
PTC-jeladós hőmérséklet-korlátozás található.
Tömítőkamra külső felügyelete
A tömítőkamra külső rúdelektródával látható el. Az elektróda a közegoldali csúszógyű-
rűs tömítésen keresztül észleli a közeg belépését. A szivattyúvezérlés segítségével ri-
asztásra vagy a szivattyú lekapcsolására kerülhet sor.
HC 20.1 HC 20.1 ...-E3
• •
• •
o o
− −
• •
− −
o o
WILO SE 2019-01