Wilo HC 20.1 + EMU FA Serie Manual De Instrucciones página 824

pt
13.3.4 Ligação elétrica
13.3.4.1 Monitorização da caixa de
terminais/compartimento do
motor
13.3.4.2 Monitorização da bobinagem do
motor
824
Anexo
Aviso: Se a cablagem for realizada de acordo com a Division 1, a instalação na Class I,
Division 2 também é permitida.
PERIGO
Perigo de morte devido a corrente elétrica!
O comportamento incorreto durante os trabalhos elétricos leva à morte por choque
elétrico! Os trabalhos elétricos devem ser realizados por um eletricista conforme as
normas locais.
▪ Efetuar a ligação elétrica da bomba sempre fora da área explosiva. Se a ligação tiver de
ser efetuada dentro da área explosiva, efetuar a ligação num corpo com aprovação Ex
(tipo de proteção de ignição conforme a norma DIN EN 60079-0)! Em caso de não
observância existe perigo de morte devido a explosão! Mandar efetuar a ligação sempre
por um eletricista.
▪ Todos os dispositivos de monitorização fora das «áreas com proteção antideflagrante»
têm de ser ligados através de um circuito elétrico intrinsecamente seguro (por exemplo,
relé XR-4 Ex-i...).
▪ A tolerância de tensão pode ser, no máximo, ±10 %.
Vista geral dos possíveis dispositivos de monitorização:
Monotorização interna dos dispositivos
Caixa de terminais/compartimento do
motor
Bobinagem do motor
Apoio do motor
Câmara de vedação
Câmara de fugas
Sensor de vibrações
Dispositivos de monitorização externa
Câmara de vedação
Legenda: − = não disponível/impossível, o = opcional, • = de série
É necessário ligar sempre todos os dispositivos de monitorização existentes!
A ligação realiza-se como descrito no capítulo «Ligação elétrica».
PERIGO
Perigo de explosão por sobreaquecimento do motor!
Se o limitador de temperatura for ligado incorretamente, existe perigo de explosão
por sobreaquecimento do motor! Ligar o limitador de temperatura sempre com um
bloqueio de reativação manual. Ou seja, a «tecla de desbloqueio» tem de ser
acionada manualmente!
O motor está equipado com um limitador de temperatura (monitorização da
temperatura de 1 circuito).
Tem de ocorrer uma desativação com bloqueio de reativação quando for atingido o
valor limite!
Ligação da monitorização térmica do motor
Ligar o sensor PTC através de um relé de aproveitamento. Recomenda-se para o efeito
o relé «CM-MSS». O valor limite está predefinido.
HC 20.1 HC 20.1 ...-E3
• •
• •
o o
− −
• •
− −
o o
WILO SE 2019-01