GGP Sweden XM 140HD Instrucciones De Uso página 108

All manuals and user guides at all-guides.com
CZ
2. Stroj postavte ven nebo namontujte zařízení na
odvádění výfukových plynů.
3. Nastartujte motor podle pokynů v uživatelské
příručce.
4. Nechte motor běžet nepřetržitě 45 minut.
5. Vypněte motor. Akumulátor je nyní zcela
nabitý.
6.8.2 Nabíjení akumulátoru pomocí
nabíječky
Při nabíjení akumulátoru pomocí nabíječky se
musí používat nabíječka s konstantním napětím.
Koupi vhodné nabíječky s konstantním napětím
konzultujte se svým prodejcem.
Při použití standardní nabíječky může dojít k
poškození akumulátoru.
6.8.3 Demontáž/montáž
Akumulátor je umístěn pod motorovou skříní. Při
jeho montáži a demontáži je třeba dodržovat
následující pravidla připojování a odpojování
kabelů:
• Při demontáži Nejprve odpojte černý kabel od
záporného pólu akumulátoru (-). Poté odpojte
červený kabel od záporného pólu akumulátoru
(-).
• Při montáži Nejprve připojte červený kabel ke
kladnému pólu akumulátoru (+). Poté připojte
černý kabel k zápornému pólu akumulátoru (-).
Zapojením či odpojením kabelů
nesprávným postupem může dojít ke
zkratování a poškození akumulátoru.
Opačným zapojením kabelů by došlo k
poškození generátoru a akumulátoru.
Dobře připevněte kabely. Uvolněné
kabely mohou způsobit vznícení.
Nikdy nespouštějte motor bez řádně
připojeného akumulátoru. Mohlo by
dojít k vážnému poškození generátoru
a celého elektrického systému.
6.8.4 Čištění
Zoxidované vývody akumulátoru je nutno očistit.
Vývody akumulátoru očistěte kovovým kartáčkem
a namažte je mazacím tukem.
6.9 MAZÁNÍ - PODVOZEK
Na zadní nápravě stroje jsou tři mazací otvory,
které je nutno mazat univerzálním mazivem vždy
po 25 hodinách provozu
(viz obr. 15).
Několikrát za sezónu namažte všechna plastová
ložiska univerzálním mazivem.
108
ČEŠTINA
Několikrát za sezónu promažte kloubové spoje
ovládací páky univerzálním mazivem (viz obr. 16).
Několikrát za sezónu nanášejte olejový film na
kloubové spoje napínacích ramen.
Několikrát za sezónu naneste několik kapek oleje
na oba konce bovdenu akcelerátoru (viz obr. 16).
Při dodávce stroje z výrobního závodu je
převodovka naplněna olejem (SAE 10W-30).
Pokud převodovka není otevřena (smí provádět
pouze způsobilý servisní technik) a pokud olej
neuniká, není jej třeba za běžného provozu
doplňovat. Převodový olej se za běžných okolností
nemusí měnit.
6.10LANKA ŘÍZENÍ
První seřízení lanek řízení je nutno provést po 2 –
3 hodinách provozu a potom vždy po 25 hodinách
provozu.
Utažením matice napněte lanka řízení (viz obr. 16).
Důležité! Šrouby na konci lanka je nutno během
nastavování držet pevně, aby se lanko nekroutilo.
Pomocí nastavovacího klíče nebo podobného
nástroje uchopte šrouby na konci lanka.
Utahujte lanka řízení do úplného odstranění vůle.
Nepřepínejte lanka řízení. Řízení by pak bylo
obtížné a lanka by se rychle opotřebovávala.
7 PATENT – REGISTRACE
KONSTRUKCE
Tento stroj a jeho díly jsou chráněny následujícím
patentem a registrací konstrukce:
9901091-0 (SE), 9901730-3 (SE)
00921248.1 (EPC), 00931809.8 (EPC)
Společnost GGP si vyhrazuje právo provádět
změny produktu bez předchozího upozornění.