Comando Del Gas/Aria (7:T) - GGP Sweden XM 140HD Instrucciones De Uso

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3.2 Frizione-freno di stazionamento
(6:M)
Il pedale (6:M) può assumere le
tre posizione seguenti:
• pedale rilasciato. La frizione non è attivata. Il
freno di stazionamento non è attivato.
• Pedale premuto a metà.La trazione in avanti è
disinserita. Il freno di stazionamento non è
attivato.
• Completamente premuto. La trazione in
avanti è disinserita. Il freno di stazionamento è
completamente attivato ma non bloccato.
Questa posizione viene utilizzata anche come
freno di emergenza.
3.3 Fermo del freno di stazionamen-
to (6:N)
Il fermo blocca il pedale (6:M) in po-
sizione completamente premuta. Questa
funzione viene utilizzata per bloccare la
macchina su pendii, durante il trasporto,
ecc...
Bloccaggio:
1. Premere a fondo il pedale (6:M).
2. Spostare il fermo (6:N) verso l'alto.
3. Rilasciare il pedale (6:M).
4. Rilasciare il fermo (6:N).
Sbloccaggio:
Premere e rilasciare il pedale (6:M).
3.4 Freno di servizio-trazione (6:O)
Se la macchina non frena come previsto
quando il pedale è rilasciato, utilizzare
il pedale sinistro (6:M) come freno di
emergenza.
Il pedale (5) determina il rapporto di trasmissione
tra il motore e le ruote di trasmissione (=velocità).
Quando il pedale è rilasciato, il freno di servizio è
attivato.
1. Premendo il pedale in avanti,
la macchina avanza.
2. Quando sul pedale non è pre-
sente un carico la macchina
è ferma.
3. Premendo il pedale indietro ,
la macchina procede in retro-
marcia.
4. Riducendo la pressione sul
pedale, la macchina frena.
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ITALIANO

3.5 COMANDO DEL GAS/ARIA (7:T)

Se il regime del motore è irregolare, vi è
il rischio che il comando si trovi troppo
avanti, e con conseguente attivazione
del comando dell'aria. Questa con-
dizione danneggia il motore, causa un
aumento del consumo di carburante ed
è nociva per l'ambiente.
Comando per regolare la velocità del motore e per
chiudere l'aria in caso di partenze a freddo.
1. Aria - per l'avviamento a freddo del
motore. Il comando è posto in alto nella
scanalatura. Evitare di guidare la macchi-
na in questa posizione e ricordarsi di spos-
tare il comando su pieno gas (vedi sotto)
quando il motore è caldo.
2. Pieno gas - da utilizzare sempre durante
l'impiego della macchina.
3. Minimo.
3.6 BLOCCHETTO DI
ACCENSIONE (7:U)
Blocchetto di accensione per l'avviamento e l'ar-
resto del motore. Quattro posizioni:
1. Posizione di arresto - il motore è in cor-
tocircuito. La chiave può essere estratta.
2/3. Posizione di marcia.
4. Posizione di avviamento - girando ulte-
riormente la chiave parte il motorino di
avviamento. Quando il motore è in moto,
rilasciare la chiave, che torna in posizione
di marcia 2/3.
3.7 PRESA DI FORZA (7:Q)
La presa di forza non deve essere mai
inserita quando il sollevatore attrezzi
anteriore è nella sua posizione di
trasporto. Ciò distruggerà la trasmis-
sione a cinghia.
Leva per l'inserimento e l'esclusione della presa di
forza per azionare il piatto di taglio. Due posizioni:
1.Posizione in avanti – presa di forza di-
sinserita.
2. Posizione indietro – presa di forza in-
serita.