GGP Sweden XM 140HD Instrucciones De Uso página 123

All manuals and user guides at all-guides.com
Akumulator je treba pred prvo
uporabo povsem napolniti. Vedno ga
shranjujte povsem napolnjenega. Če
akumulator shranite v izpraznjenem
stanju, ga lahko resno poškodujete.
6.8.1 Polnjenje z motorjem
»Akumulator lahko napolnite z dinamom na
motorju na naslednji način:«
1. Akumulator namestite na stroj, kot je opisano
spodaj.
2. Stroj postavite na prosto ali namestite napravo
za odvajanje izpušnih plinov.
3. Prižgite motor v skladu z navodili za uporabo.
4. Motor pustite delovati neprekinjeno 45 minut.
5. Ugasnite motor. Akumulator je sedaj napolnjen.
6.8.2 Polnjenje akumulatorja s
polnilnikom
Pri polnjenju s polnilnikom morate uporabiti
polnilnik s konstantno napetostjo.
Za nakup polnilnika s konstantno napetostjo se
obrnite na prodajalca.
Če uporabljate standardni tip polnilnika
akumulatorjev, lahko akumulator poškodujete.
6.8.3 Odstranjevanje/Nameščanje
Akumulator se nahaja pod ohišjem motorja. Med
odstranjevanjem/nameščanjem pri priključevanju
kablov upoštevajte naslednje:
• Odstranjevanje. Najprej odklopite črn kabel z
negativnega pola akumulatorja (-). Nato
odklopite rdeč kabel s pozitivnega pola
akumulatorja (+).
• Nameščanje. Najprej povežite rdeč kabel na
pozitivni pol akumulatorja (+). Nato povežite
črn kabel na negativni pol akumulatorja (-).
Če kabla priključite/odključite v
napačnem vrstnem redu, lahko pride
do kratkega stika in poškodb
akumulatorja.
Če kabla zamenjate, bo prišlo do
poškodb dinama in akumulatorja.
Dobro pritrdite vse kable. Slabo
pritrjeni kabli lahko povzroèijo požar.
Motor ne sme nikdar teči brez
priključenega akumulatorja. Pride
lahko do resnih poškodb dinama in
električnega sistema.
6.8.4 Čiščenje
Oksidirana pola akumulatorja je treba očistiti.
Očistite ju z žično krtačo in ju namažite z oljem.
6.9 MAZANJE - ŠASIJA
Stroj ima tri mazalke na zadnji osi, ki se mažejo z
univerzalno mastjo po vsakih 25 urah delovanja
(sl. 15).
SLOVENSKO
Nekajkrat v vsaki sezoni nanesite univerzalno
mast na vse plastične ležaje.
Nekajkrat v vsaki sezoni nanesite univerzalno
mast na sklepe nadzornih ročic (sl. 16).
Nekajkrat v vsaki sezoni premažite spoje natezne
ročice z motornim oljem.
Nekajkrat v vsaki sezoni nanesite nekaj kapljic
motornega olja na oba konca kablov ročice za
hladni zagon motorja (sl. 16).
Ob dostavi iz tovarne je hidrostatični menjalnik
napolnjen z oljem (10W-30). Če se ne odpira (kar
sme storiti samo strokovnjak) in če nikjer ne pušča,
se olja običajno ne doliva. Olja v menjalniku
ponavadi ni treba menjavati.
6.10JEKLENA PLETENICA ZA
UPRAVLJANJE
Jeklene pletenice je treba prvič uravnati po 2–3
urah delovanja stroja in nato po vsakih 25 urah
delovanja.
Jeklene pletenice napnite z zategovanjem matice
(sl. 16). Pomembno! Vijake na koncu jeklene
pletenice je treba med uravnavanjem trdno držati,
tako da se pletenica ne zvija. Z nastavljivim
ključem ali čem podobnim primite nastavek za
ključ na vijakih na koncu pletenice.
Prilagajajte krmilne kable, dokler ohlapnost ne
izgine.
Pletenic ne smete preveč napeti. V takšnem
primeru boste težko krmilili stroj in pletenice se
bodo hitreje obrabljale.
7 PATENTNA ZAŠČITA IZDELKA
Ta stroj in njegovi sestavni deli so zaščiteni s temi
patenti in registracijo izdelka:
9901091-0 (SE), 9901730-3 (SE)
00921248.1 (EPC), 00931809.8 (EPC)
GGP si pridržuje pravico, da spremeni izdelek
brez poprejšnjega obvestila.
SL
123