Opel MOKKA Manual De Instrucciones página 126

124 Conducción y manejo
9 Advertencia
No deje el vehículo con el sistema
de propulsión en marcha, el
vehículo se puede mover de forma
inesperada. Usted y otras perso‐
nas podrían sufrir lesiones. Para
asegurarse de que el vehículo no
se mueva, aunque esté sobre un
terreno plano, cerciórese de haber
accionado el freno de estaciona‐
miento y seleccionado P.
La unidad de accionamiento eléctrico
cambia automáticamente a P si
● el vehículo se detiene
● se abre la puerta del conductor
mientras la velocidad del
vehículo es inferior a 2 km/h
El vehículo no cambiará a P si se
desplaza demasiado rápido. Detenga
el vehículo y cambie a P.
Para cambiar a P, pulse el botón P.
Para salir de P: Pise el pedal de freno
y seleccione el modo deseado.
Marcha atrás R
Para engranar y desengranar la R, el
vehículo debe permanecer inmóvil y
el pedal de freno pisado.
Atención
Si cambia a R mientras el vehículo
está en movimiento hacia delante,
podría causar daños en la unidad
de accionamiento eléctrico.
Cambie a R únicamente cuando el
vehículo se haya detenido.
Punto muerto N
En este modo, el sistema de propul‐
sión no transfiere par a las ruedas.
Para volver a arrancar el sistema de
propulsión cuando el vehículo ya está
en movimiento, utilice solo D.
Modo de conducción D
Atención
Si el vehículo parece acelerar
lentamente o no responde cuando
intenta circular a más velocidad,
no continúe su viaje. La unidad de
accionamiento eléctrico podría
estar dañada. Recurra a un taller
lo antes posible.
Nota
En condiciones resbaladizas, utilice
el vehículo en D para una conduc‐
ción y una maniobrabilidad mejora‐
das.
Modo de frenada regenerativa B
En este modo, la velocidad del
vehículo se reduce significativamente
al soltar el pedal del acelerador, sin
accionar el pedal de freno.
Utilice B al bajar pendientes pronun‐
ciadas o cuando haya nieve, barro o
retenciones de tráfico.
9 Advertencia
En el caso de temperaturas extre‐
mas o si la batería de alta tensión
está casi totalmente cargada, la
fuerza de frenada regenerativa
puede verse temporalmente redu‐
cida. Si la fuerza de frenada no es