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8.2.1
8.2.2
Condición
N°: 9_9435 30 S
8
Funcionamiento
8.2
Arrancar, ajustar el servicio en carga y desconectar
Arranque
1. PRECAUCIÓN!
¡Graves daños en el motor si se utilizan medios auxiliares para el arranque en frío!
Los medios auxiliares como, p. ej., el éter o los aerosoles para el arranque en frío del motor
pueden provocar graves daños en éste.
➤ No utilice medios auxiliares para el arranque en frío.
2. PRECAUCIÓN!
¡Rotura del dispositivo de arranque!
El motor de arranque puede ser dañado debido a un manejo incorrecto.
➤ No accionar nunca el conmutador de arranque si el motor sigue funcionando.
➤ No mantenga girado el conmutador de arranque más de 30 segundos.
➤ Esperar unos minutos tras cada intento de arranque.
➤ Antes de un nuevo intento de puesta en marcha, deberá girarse el conmutador de encen‐
dido de arranque a su posición de reposo (bloqueo de repetición de arranque).
3. Colocar el conmutador «Controlador CON»
4. Colocar el «conmutador de encendido de arranque »
La lámpara indicadora de la carga
5. Colocar el «conmutador de encendido de arranque» en posición "II" y mantenerlo (máx.
5-10 segundos).
Se conectan las bujías de precalentamiento del motor diesel, el motor se precalienta.
6. Girar el «conmutador de encendido de arranque» a la posición "III" y soltar tan pronto como el
motor arranque.
La lámpara de control de la carga
la lámpara de control de carga no se apague, significará que existe una ave‐
En caso de que
ría; ver capítulo 9.2.
El motor se ajusta automáticamente en modo de servicio MARCHA EN VACÍO.
¡El compresor todavía no está listo para funcionar y producir aire comprimido!
De manera paralela al precalentamiento (colocación del conmutador de encendido de arran‐
que en posición "II") se arranca la bomba eléctrica de combustible. De esta manera se elimi‐
na el aire de los conductos de combustible antes del arranque propiamente dicho.
El tiempo máximo de precalentamiento no debe sobrepasar los 5-10 segundos.
Ajustar la marcha en carga
Para prevenir un desgaste innecesario de la máquina, se accionará el motor SIN CARGA hasta
que se haya alcanzado una temperatura final de compresión de +30 °C.
En el termómetro de contacto a distancia se puede leer la temperatura final de compresión.
Accionando la tecla «Marcha en carga CON», la máquina conmuta al modo de servicio CARGA.
Posición tecla «Marcha en carga CON»
Si se ha ajustado el modo de servicio CARGA se iluminará la
servicio en carga.
Temperatura final de compresión de +30 °C alcanzada.
El motor funciona a velocidad constante.
Las tomas de aire comprimido están cerradas.
Instrucciones de servicio
Compresor para obras
MOBILAIR M50 PE
en posición "I".
12
en posición "I".
13
debe iluminarse.
5
se apaga tan pronto como el motor arranca.
5
, ver figura 15.
2
lámpara de control integrada para el
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