Mantenimiento; Mantenimiento Diario; Mantenimiento Preventivo; Protección Contra La Corrosión - Graco Stucco ToughTek S340e Manual De Operación

Mantenimiento

Mantenimiento diario

1. Limpie por dentro el sistema; consulte el apartado
Limpieza, pág. 14.
2. Limpie la tolva con un estropajo. Se recomienda limpiar
la parte exterior del pulverizador con un trapo y agua.
3. Revise las mangueras, los tubos y los acoplamientos para
detectar desgaste o daños. Apriete todas las conexiones
de fluido antes de cada uso.
4. Revise y cambie las juntas de cierre de leva necesarias.

Mantenimiento preventivo

Las condiciones de funcionamiento de su sistema en particular
determinan con qué frecuencia se requiere mantenimiento.
Establezca un programa de mantenimiento preventivo tomando
nota de cuándo y qué clase de operación de mantenimiento
sea necesaria, y después establezca un programa regular
para la revisión de su sistema.
A DIARIO: Revise la manguera en busca de signos de
desgaste, daños y fugas.
A DIARIO: Revise la válvula de purga o drenaje de fluido para
verificar que funcione correctamente.
A DIARIO: Revise el nivel del líquido sellador de cuellos (TSL,
por sus siglas en inglés) en la tuerca de la empaquetadura o
el vaso de lubricante de la bomba de desplazamiento. Llene
la tuerca a 1/2 de su capacidad con TSL Mantenga el nivel de
TSL en la tuerca para evitar la acumulación de material en el
eje del pistón y el desgaste prematuro de las empaquetaduras
y la corrosión de la bomba.
A DIARIO: Revise las conexiones de los cierres de leva en
busca de daños (abolladuras, marcas, grietas).
A DIARIO: Revise la junta del cierre de leva en busca de daños.
A DIARIO (o cuando se cambie el material): Desmonte la
base de la bomba y revise y limpie bien las bolas de la válvula
de retención.
SEMANALMENTE: Engrase los accesorios giratorios del
aplicador.
SEMANALMENTE (o cuando se cambie el material):
Desmonte la base de la bomba y revise y limpie bien todos
los componentes expuestos a desgaste, incluidas las bolas
de la válvula de retención, el pistón, juntas tóricas y bases.
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Protección contra la corrosión
Para evitar la corrosión, no deje nunca agua o fluidos de
base agua toda la noche en la bomba.
Los restos de material en la junta del cuello de la base
pueden secarse y dañar la junta. Siempre pare la bomba en
la parte más baja de su carrera para evitar que se dañe la
junta del cuello de la base.
Limpie siempre la bomba antes de que el fluido se seque en
la varilla de desplazamiento.
Exposición al agua
Exponer el motor o el control al agua puede causar daños y
un posible fallo del motor. No deje la bomba a la intemperie.
No pulverice agua directamente en el ventilador del motor.
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