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Sustitución de las válvulas
piloto
Pare la bomba a mitad de su recorrido. Libere la
1.
presión. Realice el procedimiento de Procedimiento
de descompresión que figura en el manual de
configuración y funcionamiento del dosificador para
colocación de vidrios avanzado ExactaBlend AGP.
2.
Desconecte la tubería de aire del motor.
3.
Retire la protección de la varilla de unión (TS). Deslice la
pantalla antigoteo (DS) hacia abajo sobre las varillas de
unión.
DS
4.
Use una llave de tubo de 10 mm para extraer las válvulas
piloto antiguas (19) de las cubiertas superior e inferior.
5.
Lubrique e instale las válvulas piloto (19) nuevas. Apriete
a 11-12 N•m (95-105 pulg-lb).
334003A
Reparación del motor neumático
NOTA: Hay disponibles kits de juntas del motor neumático.
Vea la página 18 para el kit correcto para su motor. Las piezas
incluidas en el kit están marcadas con un asterisco (*). Para
mejores resultados, use todas las piezas del kit.
Desconexión del motor neumático
Lave la bomba, si fuera posible. Libere la presión.
1.
Realice el procedimiento de Procedimiento de
descompresión que figura en el manual de
configuración y funcionamiento del dosificador para
colocación de vidrios avanzado ExactaBlend
AGP.
Desconecte las mangueras de aire y de fluido, el
cable de conexión a tierra y el blindaje de la varilla de
unión.
2. Retirar el anillo de retención y pasador de retención
(P).
TS
P
F
. 7: Extracción de la clavija
IG
3.
Retire las tuercas de las varillas de unión (TN).
El pistón de la bomba no estará más unido al motor una
vez que todas las tuercas de la varilla se hayan
extraído. Para evitar daños que podrían producirse si
cayera, sostenga el pistón de la bomba durante la
extracción de las tuercas de la varilla de unión.
4.
Use una llave de cubo para quitar los tornillos de montaje.
5.
Extraiga el motor neumático. Las varillas de unión y la
pantalla antigoteo permanecerán unidas.
Reparaciones
AVISO
TN
11
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