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Sustitución de las válvulas
piloto
1.
Pare la bomba a mitad de su carrera. Alivie la presión.
Vea la página 9.
2.
Desconecte la tubería de aire del motor.
3.
Retire la protección de la varilla de unión (TS). Deslice la
pantalla antigoteo (DS) hacia abajo sobre las varillas de
unión.
DS
4.
Use una llave de tubo de 10 mm para extraer las válvulas
piloto antiguas (19) de las cubiertas superior e inferior.
5.
Lubrique e instale las válvulas piloto (19) nuevas. Apriete
a 11-12 N•m (95-105 pulg-lb).
Reparación del motor neumático
NOTA: Hay disponibles kits de juntas del motor neumático.
Vea la página 21 para el kit correcto para su motor. Las piezas
incluidas en el kit están marcadas con un asterisco (*). Para
mejores resultados, use todas las piezas del kit.
Desconexión del motor neumático
1.
Si es posible, lave la bomba. (Vea el manual del sistema)
Alivie la presión. (Vea la página 9.)
2.
Desconecte las mangueras de aire y de fluido, el cable
de conexión a tierra y el blindaje de la varilla de unión.
3.
Sostenga las caras planas de la varilla del pistón del
motor neumático con una llave. Use otra llave para
aflojar la tuerca de acoplamiento (CN).
313633R
TS
ti12916a
CN
F
. 10: Retiro de la tuerca de acoplamiento
IG
4.
Retire las tuercas de las varillas de unión (TN).
5.
Use una llave de cubo para quitar los tornillos
de montaje (MS).
F
. 11: Retiro del motor neumático
IG
6.
Levante el motor neumático para retirarlo. Las varillas
de unión y la pantalla antigoteo permanecerán unidas
a la bomba.
Montaje en carro: Quite los dos tornillos de los brazos
e invierta o retire el tablero de control de aire para
facilitar el retiro del motor neumático.
Reparaciones
TN
ti12815a
MS
ti12818a
13
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